紫云大桥

中国江西省丰城市境内过江通道

紫云大桥（Ziyun Bridge），是中国江西省丰城市境内过江通道，位于赣江水道之上，是优化丰城市国省道路网，联通南北方向交通主脊梁的重要民生项目。

建设历程

启动规划

2018年4月27日，丰城市人民政府为优化完善过境丰城市的国省道路网，拟新建紫云大桥工程项目，发布《丰城市紫云大桥新建工程社会稳定风险征询意见公示》，征求公众意见；6月16日，丰城市交通运输局组织专家及相关单位对丰城市紫云大桥新建工程社会风险评估报告进行评审，拟新建紫云大桥。

可研设计

2019年6月4日，宜春市发展和改革委员会发布《关于丰城市紫云大桥新建工程可行性研究报告的批复》（宜市发改交通字〔2019〕13号），内容同意建设紫云大桥；7月19日，丰城市人民政府发布《丰城市紫云大桥新建工程初步设计招标公告》，对紫云大桥的工程初步设计进行招标工作；8月23日，丰城市人民政府发布《丰城市紫云大桥新建工程环境影响评价第一次公示》，对紫云大桥环境影响评价有关信息公开；10月11日，丰城市人民政府发布《丰城市紫云大桥新建工程环境影响评价第二次公示》，第二次对紫云大桥环境影响评价有关信息公开；10月30日，江西省林业局发布使用林地审核同意书，同意紫云大桥使用林地申请；12月26日，宜春市丰城生态环境局发布《关于丰城市紫云大桥新建工程环境影响报告书的批复》（丰环评字〔2019〕146号），对《丰城市紫云大桥新建工程环境影响报告书》进行批复，并公布相关内容。

2020年10月21日，紫云大桥举行施工图设计专家评审会，会上听取了相关内容，并形成专家组修改意见；11月23日，宜春市交通运输局发布《关于紫云大桥新建工程两阶段施工图设计的批复》（宜市交路字〔2020〕147号），原则上同意设计单位修改和完善后的《丰城市紫云大桥新建工程施工图设计文件》。

2021年5月19日，组织的“一稿制”专家审查会评审，对《丰城市紫云大桥新建工程水土保持方案报告书》进行了评审工作；6月15日，宜春市行政审批局发布《关于<丰城市紫云大桥新建工程水土保持方案报告书>的批复》，对《丰城市紫云大桥新建工程水土保持方案报告书》出示相关意见；6月25日，宜春市行政审批局发布《关于丰城市紫云大桥新建工程水土保持方案报告书的批复》（宜行审批交字〔2021〕38号），内容表示《丰城市紫云大桥新建工程水土保持方案报告书》通过专家审查工作；9月28日，宜春市交通运输发布《关于下发丰城市紫云大桥新建工程可行性研究报告行业审查意见》，（宜市交建字〔2021〕19号），原则上同意《紫云大桥新建工程可行性研究报告》；11月1日，宜春市发展和改革委员会发布《关于丰城市紫云大桥新建工程可行性研究报告的批复》，对《关于<丰城市紫云大桥新建工程可行性研究报告>的评估报告》出具相关意见；11月15日，宜春市交通运输局发布《关于紫云大桥新建工程施工图设计的批复》（宜市交建字〔2021〕24号），原则上同意修改和完善后的《丰城市紫云大桥新建工程施工图设计文件》；同日，宜春市自然资源局颁布紫云大桥的用地预审与选址意见书。

动工完工

2020年12月23日，紫云大桥动工兴建，并举行开工仪式。

2022年10月21日，紫云大桥完成第一块桥面板浇筑工作；11月26日，紫云大桥完成北岸主墩围堰最后一根钢管桩的建设工作。

2023年5月21日，紫云大桥完成首次顶推工作；6月14日，紫云大桥完成钢混结合段的吊装工作；6月18日，紫云大桥完成南岸水中引桥深水围堰墩的浇筑工作；11月21日，紫云大桥完成主桥合龙工程，并举行主桥顶推合龙仪式。

2024年1月15日，紫云大桥完成首根主缆架设工作；5月16日，紫云大桥完成主桥体系转换工作；7月19日，紫云大桥完成主塔封顶工程；9月10日，紫云大桥完成钢梁节段吊装工作，大桥全线贯通。

验收通车

2025年1月13日，紫云大桥通过交工验收；1月23日，紫云大桥通车运营。

环境区位

地理环境

紫云大桥地处中国江西省丰城市骨架路网的中轴线上，为丰城市城区的西北面，周边区域主要以沙滩平地为主，所跨水道为赣江河段；桥位西距上游丰城赣江大桥约4千米，东距下游剑邑大桥约3.3千米。

紫云大桥所在区域主要为平原地貌，气候属亚热带湿润季风气候区，多年平均气温18.5摄氏度，多年平均降水量1693毫米，多年平均日照时数163小时，多年平均无霜期为270天，多年平均风速为2.7米/秒。

土壤类型主要为红壤和水稻土；地带性植被为亚热带常绿阔叶林，现状植被类型为灌草丛、针阔混交林和园林绿化为主。

交通区位

紫云大桥线路北起于丰厚公路（省道S216）和丰源大道的平交口，向南依次与龙津新区规划道路交叉，上跨赣江、赣江南岸堤坝、剑邑大道立交后，沿紫云大道布线，并上跨沪昆铁路和玉龙河，终于紫云大道与府佑路平交口；途经大桥主要线路为紫云大道、丰厚公路（省道S216）。

建筑设计

建筑结构

紫云大桥主通航孔桥、水中引桥、陆上引桥以及立交、匝道、梯坡道桥等部分组成；主桥路段呈正北至正南方向布置。

紫云大桥结合丰城当地的山水文化，桥塔采用细腻精致、流畅圆润的水滴型，融入了“丰城山水、水滴造型、瓷器文化、丰城剑气”的设计理念，使桥梁造型独特，并与周围环境相融合，打造了与自然环境和谐共存的城市新地标。

设计参数

管理运营

票制票价

紫云大桥于2025年1月23日通车运营，大桥免费通行，不收取任何费用。

交通管制

紫云大桥于2025年1月23日通车运营，大桥实行机非上下分离通行，机动车靠左行驶，非机动车靠右行驶，并：

限高4.5米，大型货车通过桥梁时，切勿超重、超高、超宽、超长运载货物。

上匝道限速30千米/小时，下匝道限速40千米/小时，进入主路小车限速60千米/小时，货车限速40千米/小时。

建设成果

紫云大桥在建设过程中，主要采取的技术为：

1.采用大型钢梁节段数字化拼装技术、信息化顶推技术，对主梁施工全过程进行质量控制和实时顶推动态监测；

2.通过现场智能设备的搭建及数字化智能监测界面的开发设计，集成主梁顶推姿态、顶推力、结构应力、线形和环境等关键参数归一化控制；

3.建立预警机制，实现顶推过程可视化，确保顶推全过程可查、可控、可调，保证主体、临时结构的安全稳定。

价值意义

紫云大桥对于丰城市“一江两岸、四区七板块”城市空间结构布局意义重大，是优化丰城市国、省路网，联通南北方向交通主脊梁的重要民生项目、民心工程，将对丰城融入大南昌都市圈、推进城市高质量发展和提升城市综合竞争力发挥重要作用。大桥建成通车后，该桥也将成为丰城市的新地标，进一步丰富城市文化内涵。（中国中铁股份有限公司评）

紫云大桥是打通丰城城市发展的中轴动脉，建成后将成为纵贯城区的路网中轴线和发展主脊梁，将全力加速两岸融合互通，加快城市“产城人文景”融合发展，极大的推动丰城经济社会快速发展。大桥的规划建设策应丰城市“打造都市圈副中心、创建全国文明城市、挺进县域经济50强、阔步迈入中等城市”的目标定位，对拉开“一江两岸、一城七区”的城市发展框架、加速丰城融入南昌半小时经济圈、打造滨江生态宜居宜业城市、推进城市高质量发展和提升城市综合竞争力发挥重要支撑作用。（《工人日报》评）

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