九龙站（Kowloon Station），位于在中华人民共和国香港特别行政区油尖旺区畅运道。
基本介绍
九龙站（粤拼：gaulungzaam；英文：Kowloon Station），是港铁东涌线和机场快线的一个站，位于油尖旺区西九龙填海区雅翔道，位于屯马线柯士甸站和国铁广深港高速铁路香港西九龙站西侧。
九龙站有港铁机场快线市区预办登机的服务，赶时间的旅客可以先在九龙站完成登机手续，之后乘坐机场快线到香港国际机场直接登机。
2009年九龙南线（现屯马线南昌至尖东站段）建成通车之后，九龙站同东面的西铁线柯士甸站不是正式的换乘站，但有付费区外换乘通道连接，乘客在两站间换乘，无论用八达通卡还是单程车票，都当两段路程处理，不享受连续计费，并要再入闸收费。乘客要在南昌站换乘，才会有再入闸收费调减。至于机场快线的乘客在九龙站和柯士甸站之间进行换乘会有免费港铁接驳服务，可享受连续计费，乘客可以在九龙站出闸后经A或C1出口通过换乘通道前往柯士甸站再次入闸；如果持有承认乘坐机场快线有效凭证，则可以乘坐机场快线专用穿梭巴士K1路，前往柯士甸站换乘屯马线，并可享受连续计费。
2018年9月，国铁
广深港高速铁路香港西九龙站正式启用，九龙站可连接高铁站。
简介
九龙站（Kowloon Station）是香港
港铁东涌线和
港铁机场快线上的一座车站，位于
油尖旺区西九龙填海区雅翔道。2009年九龙南线（现屯马线南昌至尖东站段）建成通车后，九龙站与东面西铁线的
柯士甸站并非为正式的转车站，乘客若在两站间转乘，无论使用八达通还是单程车票，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费。乘客须于南昌站转乘，方能享有再入闸收费调减；乘客如要享用机场快线免费港铁接驳服务前往柯士甸站（或相反），须于青衣站转乘东涌线，再于南昌站转乘西铁线（或相反）。
车站楼层
九龙站是机场快线及东涌线的车站，共有9层，另有1层密闭空间原本用作东部走廊（东九龙线）预留楼层。由于车站与上盖综合发展项目Union Square结合成同一建筑物，所以车站大部份位置均与上盖物业相连。
U5中庭
U4圆方 东涌线大堂 出口（升降机）、圆方
U3圆方 机场快线大堂 出口、圆方
东涌线大堂 出口、圆方
G地面
机场快线
市区预办登机 客务中心、落客区、市区预办登机服务、警岗
车站商店、行李寄存、自动售卖机、洗手间
东涌线大堂 出口、客务中心、车站停车场、洗手间
车站商店、恒生银行、自动照相机、自动柜员机
L月台
机场快线大堂 客务中心、落客区、洗手间
侧式月台，左边车门将会开启
1号月台 机场快线列车往机场/博览馆方向
2号月台 机场快线列车往香港方向
侧式月台，左边车门将会开启
机场快线大堂 客务中心、的士站、车站商店、洗手间
L4月台 3号月台 东涌线列车往
东涌/
迪士尼线方向
岛式月台，右边车门将会开启
4号月台 东涌线列车往香港方向
L5 - 东部走廊（东九龙线）预留结构
车站大堂
九龙站共设有3个大堂，包括
机场快线市区预办登机服务大堂、
机场快线大堂同东涌线大堂。
港铁机场快线市区预办登机服务大堂－主要为乘客预先办领登机证同付运行李，旅客只须在登机前一日至飞机起飞前90分钟内先在九龙站预先办理登机手续，然后搭乘机场快线去
香港国际机场直接登机，乘客不需要再在机场登机柜台等候，不过乘客必须预缴车费才可以使用这个服务。大堂设有航班显示屏、行李寄存服务以及车站商店，并与
圆方商场相连，乘客可以知道即时航班资讯，也可以买东西以及吃东西。
东涌线大堂－大堂位于九龙站建筑群地面，连接九龙站建筑群和东涌线月台，车站大堂内设有扶手电梯及升降机直接往返东涌线月台。
机场快线大堂
九龙站于地面的
港铁机场快线大堂设有机场快线市区预办登机服务，旅客只须于登机前一日至航机起飞前90分钟内先在九龙站预先办理登机手续，然后乘坐机场快线到香港国际机场直接登机即可。
车站商店及自助服务
车站商店
麦当劳
Hertz
Valet de Mode
Chinese Spoon
点点绿
九龙站大家乐
Park Svenue - Dry Clean
Pollex Books
ceu & KI-LA-RA
鸿福堂 - 自家汤凉茶坊
自助服务
车站出口
九龙站设有6个出口，其中C及D出口位於
圆方同
Union Square嘅建筑群内，而圆方商场更连接行人通道及佐敦道行人天桥，方便乘客前往
公共运输交汇处或渡船角一带。而A及B出口就位於车站东涌线大堂嘅地面，分别去车站停车场或机场快线穿梭巴士站，同层嘅市区预办登机大堂上落客区亦可通去
西区海底隧道巴士站或
西九龙海滨长廊。
机场快线市区预办登机（G）
西区海底隧道巴士站、西九龙海滨长廊
东涌线大堂（G）
A - 车站停车场
车站停车场
B - 机场快线穿梭巴士
机场快线穿梭巴士站
C1 - 社区设施、过境巴士总站、圆方、
佐敦道、公共运输交汇处
C2 - 环球贸易广场、公众休憩空间、
擎天半岛、凯旋门、
君临天下、港景汇、
漾日居D - 圆方/环球贸易广场
D1 - 圆方
D2 - 环球贸易广场、公众休憩空间、擎天半岛、
凯旋门、君临天下、港景汇、漾日居
车站周边
车站周边一览
漾日居
汇翔道
广深港高速铁路香港西九龙站
接驳交通
九龙站喺起嗰阵已经规划做一个综合嘅车站建筑群，在
Union Square地面设有
公共运输交汇处，当中设有多条巴士及小巴路线往返港九各区。喺
圆方商场旁边，更设有跨境巴士路线去
深圳宝安国际机场。而车站地面亦设有上落客区及穿梭巴士站，在
机场快线月台旁设有的士站，方便往返
香港国际机场的旅客使用。当中持有承认乘搭机场快线有效凭证下可免费享用机场快线穿梭巴士往返
九龙各间酒店，或者用
八达通卡免费转港铁去其他车站。车站同时设有停车场，乘客可以揸车去
九龙站停车场泊车，然后再转机场快线往返
香港国际机场。
喺九龙站侧边设有
西区海底隧道巴士站，有各条过海巴士线前往
香港岛。而九龙站北面就设有佐敦（渡华路）巴士总站，有一系列巴士路线往返
新界各区，方便乘客在九龙站转其他交通工具。
11 - 九龙铁路站 ↔钻石山铁路站
203E - 九龙铁路站 ↔ 彩虹
215X - 九龙铁路站 ↔ 广田邨
281A - 九龙铁路站 ↔ 广源邨
296D - 尚德 ↔ 九龙铁路站
中港通跨境巴士
九龙站 ↔ 深圳湾口岸 ↔ 深圳宝安国际机场（西部通道快线）
专线小巴
74S - 九龙站 ↺ 何文田山道
邻接车站
九龙站是东涌线及机场快线的中途站，乘客可以利用此站进行乘搭列车，往返
港岛、
九龙、
新界、
离岛区、香港国际机场及
亚洲国际博览馆。
机场快线
香港 - 九龙 - 青衣 - 机场 - 博览馆
东涌线
香港 - 九龙 - 奥运 - 南昌 - 荔景 - 青衣 - 欣澳 - 东涌
利用状况
虽然九龙站是
港铁机场快线及东涌线的转线站，但由于其位置远离市中心及周边没有什么大型设施，故客量一直偏低。直至圆方及其上盖物业开幕后，人流开始上升；现时，于星期六日及公众假期，有不少乘客使用本站出入。在除夕日，有大批民众会从
佐敦附近前往
九龙站前或汇翔道（维多利亚港旁）附近倒数迎接新一年，过后大批民众也会从九龙站前往港岛、青衣、东涌及
新界西北（于
南昌站转乘
屯马线），该站也会超出负荷。
车站历史
九龙站在兴建时称为西九龙站，以反映服务西九龙区，后来才缩短作九龙站。此外，因东九龙线曾被建议使用该站作为终点站，因此九龙站在兴建时有预留楼层。后来随着铁路兴建优先次序及定线改变，加上九龙站东南的九龙角填海计划搁置，而且柯士甸站亦取代了此预留月台的地位，令这个预留楼层可以使用的可能性极低。九龙站也预留了地底通道通往广深港高速铁路西九龙站及屯马线
九龙南线柯士甸站。
车站命名
九龙站喺起嗰阵叫做西九龙站，以反映服务西九龙区，後来先缩短叫九龙站。
东九龙线
在1991年进行的「机场铁路可行性研究报告」中，有关方面打算将
东九龙线的总站由
上环改名作
九龙，方便乘客转坐东涌线。在设计九龙站时，就在该站最底层的东涌线月台下预留了一个大约 1.3 米高的空置楼层，以便在兴建
东九龙线月台时，能够利用这个空间进行同东涌线月台的连接工程，避免影响列车运作和车站结构。后来随住铁路兴建优先次序和定线改变，加上九龙站东南的
九龙角填海计划搁置，而且
柯士甸站亦取代了预留月台嘅=的地位，令这个预留楼层可以重复利用的可能性极低。
九龙南线
属於
九龙南线工程项目同埋近住九龙站嘅
柯士甸站响2009年8月16号通车。由於两站之间暂时冇直接嘅行人通道连接，两站乘客转线必须途径
圆方、汇翔道或佐敦道行人天桥往返两站，情况同而家
旺角站同埋
旺角东站嘅连系相似，由柯士甸站经无障碍通道同埋佐敦道天桥行去
港铁机场快线或东涌线月台需时约10分钟。
城际交通
2018年9月，
广深港高速铁路的
香港西九龙站启用，乘客可以由九龙站前往
香港西九龙站转乘高速铁路，前往中国内地。
上下车站
列车班次
车站备注
星期一至星期六朝早 07:00-10:00 可以购买
港铁机场快线「早晨专线」车次（车费20港币）利用本月台前往香港中环，其余时间只允许落客。