伏尔铿造船厂

德国造船企业

伏尔铿造船厂(Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin)是一家德国的造船企业，位于波兰奥得河沿岸的什切青。主要为当时的德意志帝国海军服务，并负责生产U型潜艇及军舰。第二次世界大战后，伏尔铿造船厂整间企业及造船设施被波兰政府接管。

经营历史

伏尔铿造船厂主要为德意志帝国海军服务，负责生产U型潜艇及军舰，在两场世界大战中担当非常重要的角色，此外他们也外销蓝图给其他国家，如俄国Novik级驱逐舰、俄国Novik级驱逐舰、Pamyat Merkuriya轻巡洋舰等。

二战时，德国唯一的航母「齐柏林伯爵」号（Graf Zeppelin），排水量约33,000吨。1943年2月2日希特勒下令取消所有德国战舰、巡洋舰与航空母舰的建造工作。齐柏林伯爵号被送往奥德河河口的斯特丁（Stettin，今波兰斯塞新（（Szczecin））准备拆除。1945年4月底，眼见苏联红军即将逼近斯特丁，德军主动将齐柏林伯爵号凿沈以免落入敌手，但占领该地后的苏联却在1946年时将沉船打捞上来，该舰最后一次的目击地点是在斯维内明德（Swinem↓nde，也就是今日波兰境内的斯未诺契，?winouj?cie），当时该舰载运了一些物资，准备前往列宁格勒，但却从此消失无踪。2006年7月12日，一艘隶属于波兰石油业者波罗的海石油（Petrobaltic）的船只在韦巴港（?eba）附近发现一艘长265米的沉船，正好与失踪的齐柏林伯爵号之船长相符。7月26日，波兰海军调查船阿克托夫斯基号（ORP Arctowski）实际对沉船进行穿凿调查以确定其身份，并在隔日由波兰海军宣布，沉没在87米深海底的沉船，证实是行踪成谜多年的「齐柏林伯爵」号。

二战之后，伏尔铿造船厂整间企业及造船设施被波兰政府接管。新的船厂在原址重新开始，名为Szczecin Shipyard。

中国情结

19世纪后期的欧洲，传统的海军大国主要有英、法等国，另外新兴的德国挟普法战争胜利之势，也在努力发展武备，着意建设海军。作为新崛起的海军国家，德国的造舰技术在当时世界并不突出，此前各国外购军舰大都寻找传统海军强国英、法等国，没人会对海军尚弱的德国投以青眼。而北洋舰队旗舰“定远”级铁甲舰为伏尔铿造船厂接下的第一笔出口订单。也因此实现德国军舰出口史上零的突破。

1880年12月2日上午7点，清朝驻德公使李凤苞依据德国海军部的标准，与伏尔铿造船厂草签了定造第一艘铁甲舰的合同，造价620万马克。8天后，借一艘新船下水仪式，伏尔铿造船厂邀请德国海军司令以及中国特使徐建寅等参加宴会，席间，徐建寅即兴致祝酒辞，谓“……今我中国拟在伏尔铿船厂订造一船，足证我国与德国交谊之厚。尤愿伏尔铿厂用心制造，成此利器，俾将来中国武备之声名洋溢四海，而思以此船为始基……”，踌躇之志溢于言表，今日读来仍令人激动不已。次年1月8日，第一号铁甲舰定造合同正式签约，4个月后，1881年5月23日，中国向德国定造第二号铁甲舰。8月22日，第一号铁甲舰被李鸿章命名为“定远”，英文名称Ting Yuen；10月9日，同型的第二号铁甲舰被李鸿章命名为“镇远”，英文名称Chen Yuen，中国海军的新时代悄然来临了。关于这级新式铁甲舰的技术概况，徐建寅在当时的日记中称：“现在（1881年）中国拟造之船，议仿‘英弗莱息白’及‘萨克森’之制，集二者之长，去二者之弊……似可列于当今遍地球第一等铁甲船……”。从后来的实际情况看，“定远”级军舰很大程度上采用了德国“萨克森”军舰的设计，在此基础上又加入了英国“英弗莱息白”军舰的一些优秀设计以及中国工程技术人员自己的创新思想，其吨位属于大型的一等铁甲舰，其先进程度无愧于当时亚洲第一巨舰的盛赞。

清廷后来在伏尔铿造船厂订造的来远号巡洋舰是德国造舰史上设计制造的第一艘装甲巡洋舰！

从1870年代至1900年代间，伏尔铿造船厂建造的军舰和船只数目，以国家来分类，中国(清廷)9艘、德国19艘、希腊4艘、日本1艘、俄国1艘和土耳其1艘。以船只种类来划分，战舰14艘、巡洋舰14艘、驱逐舰4艘、炮舰1艘、鱼雷舰2艘。从时间区分，1870年代是3艘，1880年代是5艘，1890年代是7艘，1900年代是13艘，1910年代是6艘。

其中，伏尔铿造船厂替清廷建造的军舰共9艘，是该船厂建造数量最多的外国国家。

伏尔铿造船厂主要制品：

定远

镇远

济远

来远

勃兰登堡号

巡洋舰

汉堡号

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