叶正大

叶挺长子，原国防科工委科技委员会副主任

叶正大（1927年8月22日—2017年12月14日），原名叶福农，广东惠阳人，出生于上海，毕业于莫斯科航空学院。1947年2月参军，1948年3月加入中国共产党。叶挺长子，中将军衔，中共十大代表，第五届全国人大代表，第八届全国人大代表、常务委员会委员、教科文卫委员会委员，第七届全国政协委员。俄罗斯齐奥可夫斯基宇航学院国际院士，曾任国防科工委科技委员会副主任。

人物生平

早年经历

1927年8月22日，叶正大出生于上海，是叶挺将军的长子。当时，正值叶挺参加南昌起义后南下广东途中，为躲避国民党反动派迫害，母亲带着襁褓中的他到达澳门，依靠外祖父的资助生活。他在澳门度过了幼年、童年和少年时光。

1946年4月8日，中共中央委员王若飞、秦邦宪，中国人民解放军创始人叶挺，中国工人运动早期领导人邓发，叶挺夫人李秀文及其子阿九、其女扬眉等人搭乘美军运输机从重庆飞返延安时，因遇恶劣天气，飞机在黑茶山南麓撞山失事起火，机上人员全部罹难，史称“四·八事件”。叶挺与夫人遇难时，19岁的叶正大由姨妈照料，和两个弟弟妹妹在广州生活。父母及弟弟妹妹的遇难，成了叶正大一生心中永远的痛，他决心投身航空事业，报家仇雪国恨，以告慰父母在天之灵。当时，叶正大已高中毕业，周恩来指示要他在广州继续读大学。然而，在广州每天也都有特务盯梢，为摆脱国民党特务的纠缠，叶正大通过党的关系请示周总理，他要到解放区去，去找共产党中父亲的那些好朋友，找父亲最信赖的周恩来伯伯，找远在延安的两个大些的弟弟们。在得到周恩来的同意后，他辗转北平、张家口，几个月后终于获得机会随一支干部队伍步行去延安。到延安后，组织上分配朱德照顾叶正大，而叶正大也获知了弟弟正明、华明已在之前去往山西兴县读书的消息。

学习经历

1947年2月，继承父亲遗志的叶正大在黑龙江佳木斯参军入伍，成为东北民主联军附属外国语言学校学员。1948年3月，叶正大在学校加入中国共产党。同年9月，被派到苏联留学，先在伊万诺沃国际动力学院学习俄文。1949年9月，进入莫斯科航空学院学习飞机设计，立志掌握飞机设计制造本领，报效党和国家。1950年，毛主席、周总理访问苏联期间，出席了中国驻苏联大使馆举办的春节联欢会，经过种种努力，叶正大等留苏学生也得以出席晚会，周总理为他题了“艰苦奋斗，努力学习”八个字，毛主席给他题了“建设中国的强大空军”。后来，叶正大的俄语逐渐过关。1952年8月17日，周总理率政府代表团又一次访问苏联，讨论有关中国和苏联两国关系中的重要政治与经济问题，其中包括有关苏联援助中国的重大建设项目，共156项。在与苏联的谈判中，由于随团的翻译在技术词汇方面有欠缺，所以周总理要叶正大给他当技术翻译。就在这次谈判中，叶正大给周总理当了两个多月的俄语技术翻译。

工作经历

1955年，叶正大以优异成绩从莫斯科航空学院毕业，学校发给他的毕业证书上用俄文写着“取得了与别人不一样的优秀成绩”。毕业后，他与邹家华同一批回国到了北京。在教育部留学生司等待分配时，司长说，现在中央决策要研制原子弹和导弹，方针是“两弹为主，导弹第一”，组织上的意见是要你们回到苏联去继续深造，读研究生，学习原子弹、核能技术。但叶正大、邹家华他们感到新中国刚刚成立，国家十分困难，当时钢的年产量每年只有90万吨，航空工业、机床制造工业都非常落后，决定尽快投入社会主义建设，为新中国的发展贡献自己的力量。司长同意了他们的意见，后来叶正大被分配到军事工业部（二机部）航空工业局，到沈阳飞机制造厂（原松陵机械厂，简称112厂）前机身组装车间当了工艺员、设计科主任设计员，后参与米格-17引进生产、学习制造的工作。从此，叶正大作为航空工业战线的一名战士，与中国航空工业结下不了情缘。

1956年8月，中国第一个飞机设计室在112厂成立，徐舜寿、黄志千、顾诵芬、叶正大等一大批航空设计精英开始集结。他们的主要任务是：集中一批技术力量，一面学习苏联的产品设计资料和有关的基本规范，掌握设计计算程序和方法；一面在工厂进行生产实习，熟悉产品的工艺规程。在此基础上，开始部件和整机的产品设计，为将来建设飞机、发动机设计所准备条件和培养干部。叶正大在设计室任副主任和党支部委员。

1958年7月，经过1年零9个月的努力，于刚刚起步的新中国飞机设计事业有着重大意义的歼教1设计成功并进行了首飞。它凝结了徐舜寿、黄志千、顾诵芬、叶正大等中国第一代飞机设计师们的智慧和心血。庆功之际，叶正大觉得更重要的是，在歼教1设计过程中，整个设计队伍素质得到了提高，设计人员普遍具备了既善于独立思考又能集思广益的能力。

1961年2月，时任空军司令员刘亚楼率团赴苏谈判引进超声速歼击机米格-21，叶正大随团参加。8月，国防部第六研究院（航空研究院）第一设计研究所（飞机设计研究所，现航空工业沈阳所）成立，叶正大任副所长。10月，叶正大任国防部第六研究院601所副所长，负责科研技术工作。他参与组建的601所首届技术委员会，在开展所内技术活动和组织所外各个专业领域的学术交流活动方面发挥了重要作用，有效推动了科研设计工作全面展开。此外，叶正大还曾与时任航空工业局副局长徐昌裕到苏联，听取专家对中国研制的“东风”107和“红旗”2号发动机审核意见；他曾提出在米格－21改进、改型基础上，研制双25（马赫数2.5、升限25千米）飞机，得到部领导支持，使战机再上一个型号，即歼9。

1963年2月，叶正大作为航空研究院米格-21飞机散装件装配工作组的负责人，带工作组到112厂，配合工厂进行米格-21飞机散装件的装配工作和仿制米格-21飞机的准备工作。1964年，先后完成了10架散装件的总装，进一步掌握了米格-21飞机的设计思想、方法和设计技术，为歼8飞机设计做了技术储备。1964年6月以后，他参与领导米格-21飞机改进方案的前期技术工作；后又参与领导了歼8飞机总体设计、到部队调查征求对总体方案的意见、木质样机审查、三结合现场设计发图、跟产和试飞工作。

1965年，歼8设计工作刚开始，总师黄志千不幸空难牺牲，叶正大挑起了整个歼8研制的担子，召集副总师通报情况和研究解决设计工作中的关键技术问题，多方面征求对歼8飞机总体方案的意见。1966年11月，歼8研制指挥部成立，叶正大负责厂所全盘技术工作。

“文革”发生后，叶正大成了批判对象，成了“走资派”，并被扣上“里通外国”“苏联反革命特务”等帽子。在那一段日子里，叶正大被抄家、关进牛棚，那是歼8的研制正要劲儿的时候。后来，他就一边接受批判，一边和大家一起坚持设计、研制、跟产。当时，叶正大工作的研究所距离生产单位112厂有近20里路，他和几个同志每天骑着自行车“往返跑”——到112厂，研究处理歼8生产中的技术问题，晚上再骑回来，第二天在所里接受完批判，再骑车奔112厂。1969年，歼8飞机01架实现首飞。

“文革”中期，叶正大领导了歼8飞机03架全机静力实验，加载到112％设计荷载时破坏。

1973年3月，叶正大任国防部第六研究院（航空研究院）副院长。9月，国务院国防工业办公室成立，11月，叶正大任国务院国防工业办公室副主任，分管科研工作，主抓国防科技发展战略研究和各行业间的技术协调。1975年3月至8月，在叶正大推动下，空军组织了歼7与歼6的飞机性能对比试飞，全面衡量了二者的性能，歼7终于成为空军的主战机种并得到了进一步系列化发展。

20世纪80年代初，叶正大组织军兵种和有关部门进行深入论证，提出《关于中国防空武器研制发展方针的若干建议》，为国家节约了大量科研经费。1982年5月，国防科工委成立，叶正大任国防科工委科技委副主任，兼任国家科技发明奖评审委员会副主任、国防科技进步奖及国防发明奖评审委员会主任委员、中国航空协会理事及国际合作委员会副主任、中国航空学会副理事长、名誉理事。国家科委委员、中国国际单位制推行委员会委员、部分高等院校高新技术开发委员会副主任委员。他参与领导编写了《2000年的中国国防科学技术》（总报告）和《中长期科技发展纲要（国防部分）》，提出的新时期中国国防科技发展的战略思想，至今仍有着重要的指导作用。

1992年底，叶正大从国防科工委科技委副主任的岗位退下，担任科技委顾问。

1998年4月3日，中央军委决定设立组建中国人民解放军总装备部，叶正大任总装备部科技委顾问，直至2012年。

晚年生活

1993年12月，叶正大退出领导岗位，一如既往关心国家和军队大事，时刻关注国防科技事业和部队建设发展。他满腔热情地投入国防科技事业中，继续贡献自己的力量。曾担任中国航天基金会首任理事长，积极汇聚各方力量特别是港澳人士支持中国航天事业，有效扩大了航天事业的影响力和感召力。作为革命后代，他收集整理了反映中国革命和建设历史、新中国航空事业发展历程、“两弹一星”精神等系列红色邮品，积极参与惠阳叶挺将军纪念园、肇庆叶挺独立团纪念馆、澳门叶挺故居纪念馆等革命传统教育基地建设，在赓续红色基因、弘扬优良传统方面发挥了重要作用。

晚年的叶正大很“潮”。笔记本、iPod、电脑手写板……各种电子产品都用得得心应手。同时，他对航空工业发展的关注丝毫未减。“继歼10以后，航空工业研制的新型战机陆续亮相，令世人瞩目，充分显示我们坚持自力更生、自主创新的方针完全正确。”他曾说，“我们不排外，不拒绝善意的援助和平等互利的技术引进，但不能对外依赖，躺在别人身上求得自己的发展，那是最没有出息的。”

人物逝世

2017年12月14日，叶正大因病医治无效，在北京逝世，享年91岁。12月20日，叶正大同志的遗体送别仪式在北京八宝山殡仪馆东礼堂举行，来自党政军、航天科技领域、部分开国元勋后代及社会各界人士共千余人，来送别叶挺长子叶正大同志最后一程。其中，总书记习近平、时任总理李克强，胡锦涛、俞正声、张高丽、李鹏、曾庆红等7位现任和前任领导人送来挽联和花圈表示哀悼。

主要成就

科研成就

自1955年正式加入航空工业战线，叶正大在此后18年的飞机设计工作中，亲自参与设计研究或主持领导了12项型号飞机设计研制任务，为中国歼击机的研制作出了重要贡献；提出《关于我国防空武器研制发展方针的若干建议》；参与领导编写了《2000年的中国国防科学技术》（总报告）和《中长期科技发展纲要（国防部分）》，提出新时期中国国防科技发展的战略思想，为部队革命化、现代化、正规化建设作出了贡献。进入21世纪后，还参与了中国首型大型客机C919的方案制定以及后续设计论证工作。

经验总结

中国第一架自行研制成功的高空高速歼击机，是从1964年开始的，后定名为歼8。在经历了长达十几年的曲折设计研制后，于1980年3月，国家军工产品定型委员会批准歼8设计定型，进行批量生产，装备部队。作为歼8飞机的设计师，叶正大同志在回忆起这段新机研制技术发展历程时，深入总结了歼8系列飞机研制过程中的经验教训，并提出了以下几点体会：

1、领导科学的正确决策是研制成功的决定性环节。正确认清形势、接受教训，引导设计队伍下苦功夫做大量的试验研究论证工作，为独立研制自己的歼击机打下了坚实的技术基础。同时，在自行研制的方案论证工作中，在一些影响全局性的问题上，充分发扬民主，听取广大设计人员的意见，最终做出正确决定。可以说没有领导民主的、科学的正确决策，就没有歼8的今天。

2、设计、生产、使用三结合的方针，是集中各方面的智慧搞好歼击机研制的有力保证。在酝酿飞机的战术技术要求和总体方案时，到部队广泛征求意见，形成基本符合我国国情和作战环境的战术技术要求和飞机的总体方案。在研制过程中进行了近万次风洞试验，几百次静动力试验和系统试验。在试飞过程中，试飞中心的空地勤人员和技术人员一道排除故障，攻克技术难关。没有使用部门的支持和参与，没有生产试制部门的努力，也就没有歼8的今天。

3、技术与经济相结合是和平时期发展歼击机带全局性质的大问题。我们在考虑发展歼击机的时候，在考虑提高其作战效能的同时，有必要考虑经济上的投入和产出。要使作战效能的提高大于经济上的投入——价廉物美，这样歼击机在和平时期的生命力才能更强大，更能得到使用部门的支持。

1988年9月，邓小平同志提出了“科学技术是第一生产力”的论断。当时国防科工委决定组织编写一部《2000年中国国防科学技术》，希望能科学总结建国以来中国国防科学技术发展的经验，深入分析中国2000年时国家安全环境的战略思想、战略目标、发展重点，探索国防科技工业深层次改革等重大问题。

该项工作是在朱光亚同志直接指导下进行的，确定的指导人有：朱光亚、怀国模、叶正大和聂力同志，负责人是王寿云、陈达植同志。其中叶正大直接参与了部分内容的编写。在这项研究中，提出了新时期中国国防科技发展的战略思想——以整体效益为中心，坚持需求牵引和技术推动相结合，选择跟踪，重点突破。

在建国几十年的发展历程中，叶正大作为一个长期在一线从事国防科研的技术人员，对此有着极其深刻的切身体会：“那些与自己并肩战斗过的同志们和那些奋战在三线边远地区的同志们，他们为祖国做出的无私奉献，感天地、泣鬼神，但往往出于国防科技事业保密的要求，长期不为人所知。这些同志无怨无悔，默默地坚守在自己的岗位上，不求名，不求利，用青春和热血铸就了祖国的钢铁长城。没有他们做出的牺牲，我国的国防科技绝不可能有今天的水平，绝不可能取得令世人瞩目的辉煌成就，这一点是我们所有参加该项研究同志的共识。”

因此，在这个报告中，用了较多的篇幅就国防科技人才的发展政策进行了深入探索，并提出“要在全社会，特别是青少年中加强国防意识的教育，使全社会都清楚今天的形势和我们的处境，明确我们面临着什么样的威胁及其对民族生存的影响，从而产生强烈的忧患意识和国防意识”。

出版著作

作为叶挺将军的直系亲属，叶正大曾多次撰文纪念父亲，包括：《父亲叶挺和我们一家在抗战胜利前后的遭遇》《周总理和我谈父亲叶挺空难事件》《叶挺座机为何失事》等。此外，他还出版了《记忆中的父亲：叶挺》《新中国航空科技工业开拓者——叶正大将军回忆录》等作品。

荣誉表彰

社会任职

叶正大是中国共产党第十次全国代表大会代表，第五届全国人民代表大会代表，第八届全国人民代表大会代表、常务委员会委员、教科文卫委员会委员，第七届全国政协委员，中国航空学会第二、三、四届理事会理事，辽宁省航空宇航学会第一届理事会副理事长，被中国航空学会第五届理事会聘为终身名誉理事。

军衔晋升

1988年9月14日，中国再度恢复军衔制。同月，叶正大被授予中国人民解放军中将军衔。

社会活动

2013年，为感谢中国澳门特区政府修葺位于澳门的叶挺故居，叶正大将军将三套北斗卫星兼容GPS/GLONASS的高精度接收机赠送给澳门特区政府。该设备被安装于澳门国际机场，对机场跑道人工岛进行实时沉降变形监测。

2015年，适逢抗战胜利七十周年，叶正大在接受香港文汇报采访时表示，“因为敌我力量极其悬殊，新四军作为华中抗日的中流砥柱，积极配合正面战场，为抗战做出了巨大贡献。官方邀请英模部队代表受阅，是对新四军在抗战中作用和地位的肯定。”

2015年6月15日，88岁高龄的叶正大赴航空工业气动院沈阳院区考察指导工作。气动院院长袁立、书记王宗文等人陪同叶老参观了FL-1风洞和亚高超风洞，并一同观看了气动院宣传片，袁立向叶老介绍了气动院历史沿革和基本情况。在对气动院有了一定的了解之后，叶老指出：“29基地目前是我国最大的风洞试验研究机构，气动院要多向29基地的老专家、老院士请教学习，取长补短；同时，要多做调查研究，通过实践作出比较、找出不足，要好好学习毛主席实践论，实践是检验真理的唯一标准，这个道理一万年不会变；最后，作为航空人，要习惯当无名英雄，发展过程中会遇到很多阻力，但一定要坚持。”当天，叶老还向袁立、王宗文赠送书籍《叶正大将军回忆录》。

个人生活

家庭背景

家庭生活

人物轶事

酷爱航模

叶正大从小就酷爱航模，喜欢玩玩具飞机。读初中时，就经常自己动手用白木薄片自制飞机模型。他还经常对父母亲说，长大了要当一个飞机制造师，让大家都有飞机坐。他的母亲李秀文见儿子热衷于制造飞机，为了培养孩子的这一兴趣，特意托人去香港先施公司买了一些制造飞机模型的图和薄木片。在叶家的玻璃窗里，摆满了儿子叶正大制造的木片飞机。一天，小正大带着自己制造的模型，并邀请妈妈和客人到屋外的草地上一起去看他放飞。妈妈、客人及弟妹们一起来到草地上，只见小正大轻轻地拨动滑车，那一尺多长的白木小飞机便腾空而起，还在天空打了几个回转。见此情景，妈妈、客人和弟妹们一起拍手叫好。当飞机落到地上时，小妹妹叶剑眉立即跑上去，一把将飞机抢到手里就跑。而正大则高声说：“剑眉，你别弄坏了，快给我，这飞机飞得不够高呢！等我回去还改装一下，让它飞得更高更远。我们就可以坐上它去见爸爸了。”剑眉听说要见爸爸，才停下脚步，把飞机交给了哥哥。

改名缘由

叶正大曾透露，“我原来的名字是福农，后来父亲给我改为正大，老二福麟改为正明，依次改为华明、正光，父亲最疼爱的女儿——我的五妹改名为扬眉。父亲说：你们的名字合起来就是：正大光明，扬眉吐气！”

“叶老大”

1948年9月，党中央为了给即将成立的新中国准备建设人才，批准东北局负责选送21位中共高干和著名烈士的子女赴苏联留学。他们是：罗镇涛（罗炳辉之女）、邹家华（邹韬奋之子）、谢绍明（谢子长之子）、叶正大（叶挺之子）、叶正明（叶挺之子）、任湘（任作民之子）、刘虎生（刘伯坚之子）、林汉雄（张浩之子，林彪之侄）、罗西北（罗亦农之子）、任岳（任铭鼎之女）、叶楚梅（叶剑英之女）、贺毅（贺晋年之子）、崔军（崔田夫之子）、项苏云（项英之女）、李鹏（李硕勋之子）、张代侠（张宗逊之侄）、朱忠洪（王稼祥义子）、萧永定（萧劲光之子）、江明（高岗外甥）、高毅（高岗之子）、杨廷藩（杨琪之子）。这群老同学在“文革”中被康生定性为“苏修反革命特务集团”，案件代号“4821”。平反后，这个代号却被这些同学保留下来，叶正大在“4821”人缘很好。由于是叶挺长子，常被同学们叫作“叶老大”。

主席题词

1950年2月16日，毛泽东主席和周恩来总理在访问苏联时出席了中国驻苏联大使馆举办的春节联欢晚会，经过种种努力，叶正大这些留苏学生也被邀请到了晚会上。舞会休息时，叶正大拿着自己的一个小小的笔记本去找总理题词，总理笑着看看他，拿出钢笔，题了“艰苦奋斗，努力学习”八个大字。同学们看到总理给他题字，都拥了过来要总理也给自己题字，因为大家事先没有准备，就都找他要纸，很快就把他的那个小本子撕光了。总理给每位同学的题词内容也都跟他题的一样。在他去找毛主席题词时，毛主席问他：“你是叶正大吧？”他回答“是。”主席问他学什么专业，他回答说是学飞机设计的。毛主席听了非常高兴，当即亲笔写下了“建设中国的强大空军”几个字。在这些留学生中有几位同学是在莫斯科大学学政治经济学的，毛主席听他们讲到自己的专业后说：“哦，你们在这里学政治经济学？这个专业的学习需要联系实际，在苏联学还不如回中国结合实际学习。在苏联应学技术。”后来这几位同学遵照毛主席指示，改学了技术专业。毛主席说的这一番话对叶正大有很大的触动，使他更深刻地理解了党和国家派他们到苏联学习的意义。社会科学、尤其是指导工作实践的政治经济学等学科，应该坚持理论结合实际，否则马列主义理论学了一大堆，不懂得联系实际，肯定会犯教条主义的错误。

人物纪念

雕塑

2023年4月16日，中国航空工业历史博物馆开馆，叶正大进入中国航空工业历史博物馆特别展出的“新中国航空科研奠基者”群雕。

铜像

2024年7月23日，沈阳航空科技馆开馆。科技馆内树立了新中国航空科技工业开拓者徐舜寿、黄志千、叶正大和航空人的杰出代表罗阳同志铜像。

人物评价

叶正大同志德高望重、学识渊博、矢志不渝，长期致力于我国的航空和国防事业发展，为我国航空科技和国防装备发展做出了重大贡献。（中国航空学会悼念叶正大同志）

叶正大校友把全部生命融进了祖国航空事业，展现了一名真正共产党人的风采。他响应祖国召唤、终身报效祖国的赤子之心，严谨认真、自强不息的高尚品质，孜孜不倦、毕生以求的科学探索精神，始终是学校建设发展的宝贵财富。他是一代又一代黑大人学习的楷模，永远为后人所追忆和深切缅怀。（黑龙江大学悼念叶正大校友）

七十载同学情战友情兄弟情，无情最是诀别去，谅你父母兄妹重相聚；九十岁颠沛路征战路科研路，天路原自脚下来，看我几代战机送总师。（“4821”同学为叶正大献上的挽联）

作为一名具有精深专业知识的中国人民解放军的高级将领，他与父亲叶挺将军一样，兢兢业业。（《祖国》杂志刘畅评）

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