威尔士亲王号战列舰

英国建造的乔治五世国王级战列舰2号舰

威尔士亲王号战列舰（英文：HMS Prince of Wales Battleship），是二战时期英国皇家海军所属战列舰之一，英国皇家海军乔治五世国王级战列舰2号舰。

研制背景

20世纪30年代，《华盛顿海军条约》到期后，1930年到1935年期间在伦敦召开了新的一轮海军装备限制会议，英国在会议上提出将新造战列舰吨位限制在35000吨以下，安装主炮口径不得超过356毫米。英国完全依照伦敦海军会议的《伦敦海军条约》限制，开始设计乔治五世国王级战列舰。

发展沿革

军舰命名

1936年7月29日海军部决定制造乔治五世国王级战列舰的2号舰。最初2号舰被提议命名为“英王爱德华八世”（HMS King Edward Ⅷ）以纪念新君主爱德华八世。但是，因爱德华八世国王预感到其与沃利斯·辛普森夫人的关系可能有问题，于是决定取消前述提议并提出以“威尔士亲王”命名。随后乔治五世国王战列舰的2号舰就被正式命名为“威尔士亲王”号战列舰。该艘军舰也是英国海军史中第7艘以“威尔士亲王”命名的军舰。

建造进程

乔治五世国王级战列舰的建造，英国海军分别根据1936年度计划建造2艘，根据1937年度计划建造3艘。遵循第二次伦敦条约规定的“新建造战列舰标准排水量35000吨、主炮口径356毫米的限制，原设计装备356毫米主炮，航速27.5节，随后虽然对主炮的限制变更为406毫米口径，但该级已经进入准备建造阶段，因此无法再改变主炮口径了。虽然最初设计装备3座356毫米50倍径四联装主炮塔，但为了改善弹药库防御上的弱点而让出部分重量，将2号炮塔改为双联装炮塔。该级战列舰排水量的大约三分之一的重量用来实施防御，同时还废除副炮而装备了133毫米双联装高平两用炮，并采用了雷达射击指挥装备进行了一些重要的尝试。该级在战斗中沉没1艘，剩余各舰于1957年~1958年拆解。

乔治五世国王号战列舰（King George Ⅴ），作为该级战列舰首舰于1937年1月1日在维克斯威尔士亲王号战列舰泰恩河造船厂开工，1939年2月21日下水，1940年12月11日建成。

威尔士亲王号战列舰作为该级战列舰2号舰，于1937年1月1日在卡梅莱尔德造船厂开工，1939年5月3日下水，1941年3月31日建成。

技术特点

总体设计

英国乔治五世国王级战列舰的舰型基本与纳尔逊级战列舰相同，但是整个上层建筑布局和舰体结构却改变很大。3座炮塔（2座4联装，一座双联装）采用了传统的首尾布局，中部则布置了一座大型的水上飞机弹射器，将上层建筑分成了前后两个部分。副炮则采用了双联装133毫米高平两用炮，但实际使用中发现该炮炮塔太过狭小，射速过慢，作为防空火炮不够理想。近距离防空方面，乔治五世国王级战列舰还装有8座8联装机关炮，但是实战中这种火炮的表现也不理想。

装甲防护

乔治五世国王级战列舰的主尺度比纳尔逊级增加不少，装甲防护也有所增强，侧舷主装甲带最厚处达391毫米，而水平装甲总厚度达到178毫米以上。由于采用传统的炮塔布局，所以防护面积也比纳尔逊级大了很多，其中装甲甲板从首部A炮塔前部一直延伸到尾部Y炮塔后部，厚度达152毫米。该级舰建造期间，其弹药库四周又加装了防弹片装甲，但是乔治五世国王级战列舰的侧舷装甲没有纳尔逊级那样采用倾斜装甲带。这很可能是考虑到未能穿透主装甲带的炮弹，可能会顺着装甲带滑入装甲带下方的无防护区域爆炸造成损失（美国战列舰采用将倾斜的装甲带一直延伸到舰底的方法解决了这个问题）。

动力装置

乔治五世国王级战列舰的动力系统是全新设计，以保证达到英国军方要求的高航速。乔治五世国王级上安装了8座三锅筒小水管锅炉，锅炉分为4组分别安装在4个锅炉舱内。乔治五世国王级战列舰安装有4座帕森斯单级齿轮减速汽轮机，分别驱动4个直径达4.42米的三叶锰铜螺旋桨。从动力系统的布局上看其锅炉舱和轮机舱两两并排交错分布。乔治五世国王级战列舰的最大功率为110000马力，航速28节。乔治五世国王级战列舰的载油量达3700吨，其续航能力并不出色，在22节航速下航程距离只有3900海里。

乔治五世国王级战列舰安装有6台330千瓦直流涡轮发电机和2台330千瓦应急柴油发电机，由于英国海军对电力的使用很保守，因此该级战舰的电气化水平并不高。

由于动力技术的发展，乔治五世国王级战列舰的主机功率达到了纳尔逊级的2.5倍，设计航速则达到28节，试航航速则超过29节。

舰载武器

与纳尔逊级削减主机以节省重量不同，乔治五世国王级战列舰走了一条削弱火力以减轻重量的路子。为了减重，B炮位原计划安装的4联装主炮被削减为双联装，而节省下来的重量.则用于加强装甲防护。但是，这样的设计却严重影响了用同一设计改装口径更大的主炮以加强火力的可能性。在战争期间，所有5艘乔治五重级战列舰都对近程防空火力进行了加强。头两艘“乔治五世国王”号和“威尔士亲王”号在建成后都加装了防空火箭，“威尔士亲王”号在战沉之前，已经将8联装机关炮增加到5座，同时还加装了一座4联装机关炮，一门单装“博福斯”高炮和大约10门20毫米“厄利孔”机关炮。乔治五世国王号到战争结束前共装有8座8联装机关炮，2座4联装和2门单装“博福斯”高炮。后完工的3舰在完工时就已经安装有6座8联装机关炮，战争期间又增加了6座4联装机关炮和2座4联装“博福斯”高炮，“豪”号还另外增加了14门单装“博福斯”高炮。各舰安装的“厄利孔”20毫米机关炮最多大约65门。

舰电系统

乔治五世国王级战列舰的主炮由两个主炮射击指挥室控制，其中一个位于舰桥顶部，另一个在主桅之后。每个指挥室内都有一具长4.5米的测距仪，测距仪会将目标数据导人海军火控指挥台（AFCT）Mk.Ⅸ中，当指挥室遭到破坏，安装有12.5米测距仪的“A“Y”炮塔和安装有9.1米测距仪的“B”炮塔也能够独立作战。对于指挥和控制防空火力，乔治五世国王级战列舰采用了高仰角火控系统（HACS）系列对空射击指挥仪。在后来的不断改造中，乔治五世国王级战列舰安装了大量的火控雷达以引导主炮和高射炮对目标进行射击。

舰载飞机

威尔士亲王号战列舰的1号烟囱之后，设有一个水上飞机库，机库内可以容纳2架“海象”式水上飞机。舰上配备1部大型弹射器、2台起重机。飞机由垂直于舰体中轴线的大型弹射器弹射，由两舷的大型起重机收回。

性能数据

服役动态

参与海战

1941年5月，威尔亲王号战列舰就参加了围歼德海军俾斯麦号战列舰的战役。在该次战斗中，英国胡德号战列巡洋舰被俾斯麦号击沉，威尔亲王号战列舰的一座4联装火炮被弹链堵塞，发射火力减弱。当时该舰离俾斯麦号只有9海里，德国军舰齐射，威尔亲王号战列舰又中了4颗重型炮弹和数发小型弹，而后不得不撤出战斗。

首脑会晤

1941年8月，威尔亲王号战列舰修复后接到一个绝密任务。8月4日下午，威尔士亲王号战列舰奉命停靠在斯卡帕湾港内，忽然提岸上出现前呼后拥的车队，直朝码头驶来。威尔士亲王号战列舰响起紧急集合的铃声，水兵们在甲板和码头上列队。车队在码头上停下，一个矮胖、脖子很短的人从轿车里钻出来。这就是英国首相丘吉尔，他的随行人员还有第一海务大臣、总参谋长、空军副参谋长，还有外交部和国防部有关人员。一行人登上威尔士亲王号战列舰后，该舰在驱逐舰护航下，静静地驶出港湾。

1941年8月9日上午9时，威尔士亲王号战列舰驶抵纽芬兰普拉森夏港。等在那里的就美国总统罗斯福乘坐的奥古斯塔号巡洋舰。随后丘吉尔和罗斯福就有关问题进行了一系列会谈。10日晨，罗斯福总统兴致勃勃带着僚属和一群将军以及陆战队员，登上了威尔士亲王号战列舰。在后甲板上进行了签字仪式。两国首脑会晤的结果产生了一个文件，这就是著名的“大西洋宪章”。

被击沉没

1941年的下半年，太平洋局势升级。作为对日本的威慑力量也根据大西洋宪章的要求，英国向海军派出了新服役的无敌号航空母舰、威尔士亲王号战列舰、反击号战列巡洋舰以及4艘驱逐舰组成的新远东舰队，但无敌号在航行中触礁，无法及时赶到。12月4日，英舰队抵达新加坡。12月8日(新加坡时间)，日本偷袭珍珠港的同时。由日本马来的小泽舰队负责掩护日本登陆舰队准备在马来半岛登陆。远东舰队司令菲利普斯中将决定由威尔士亲王号、反击号和4艘驱逐舰组成Z舰队截击日本登陆部队。Z舰队处于日本海军陆基航空兵的攻击范围内，又没有空中掩护和支援。12月10日，英国Z舰队被日本军机发现，在随后鱼雷机和轰炸机的轮番冲击下，最终威尔士亲王号战列舰和反击号巡洋舰都被击沉。两舰中共约800人丧生，其中包括菲利普斯中将。此役称为马来海战。

马来海战，是航空兵以航行中的战列舰为交战对手并最终将其击沉的首次战例。Z舰队主力的覆灭预示着马来半岛和新加坡的大门敞开了，同时也说明巨舰重炮的时代结束了，天空战胜了海洋。

总体评价

威尔士亲王号战列舰所属的乔治五世国王级舰是英国在第二次世界大战中最现代化的战列舰，但是相比其他国家同时期的战列舰却显得有些火力不足。（《舰船知识》评）

乔治五世国王级战列舰是第二次世界大战前英国建造的最后一级战列舰，也是“前卫”号建成之前英国建造的最后一级战列舰。作为严格遵守第二次伦敦海军裁军会议的最后的“条约型”战列舰，乔治五世国王级战列舰严格控制了火炮口径和排水量，其因此也成为同时代建造的主炮口径最小、威力最低的战列舰。

该级舰尽管火力不足，但是乔治五世国王级战列舰拥有厚重的装甲和较高的航速，具有相当的生存力和远洋作战能力。二战中的乔治五世国王级战列舰成为英国皇家海军的中坚力量。（《英国战列舰全史（1914-1960）》评）

全国各地天气预报查询

上海市

市辖区

云南省

临沧市

云南省

丽江市