安乡—慈利高速公路

中国湖南省境内高速公路

安乡—慈利高速公路（Anxiang–Cili Expressway），简称“安慈高速”，是中国湖南省境内连接常德市安乡县与张家界市慈利县的高速公路，为中国国家高速公路网安乡—吉首高速公路（国家高速G5616）的组成部分之一。

建设历程

2017年3月1日，安乡—慈利高速公路开工建设；2017年6月15日，湖南省发展和改革委员会核准安乡至慈利公路。

2018年6月18日，湖南省交通运输厅印发《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，17条横线编号第2条命名为安乡—慈利高速公路（简称“安慈高速”，编号“湘高速S12”）。

2020年10月19日，安乡—慈利高速公路石门至慈利段沥青路面摊铺工程进入全面施工阶段；12月30日，安乡—慈利高速公路石门至慈利段通车运营。

2021年12月31日，安乡—慈利高速公路安乡至石门段通车运营。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）新增一条联络线，命名为安乡—吉首高速公路（简称“安吉高速”，编号“国家高速G5616”），安乡—慈利高速公路为其组成部分之一。

线路设计

线路走向

安乡—慈利高速公路东起于常德市安乡县安康乡安乡枢纽，途经津市市、澧县、临澧县、石门县，西止于张家界市慈利县零阳街道慈利东枢纽。

截至2022年8月，安乡—慈利高速公路沿线途经的主要场所为：

线路互通

截至2022年8月，安乡—慈利高速公路沿线互通为：

线路参数

配套设施

服务设施

截至2022年8月，安乡—慈利高速公路沿线服务区如下：

辅助设施

2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，安乡—慈利高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2022年8月，安乡—慈利高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

运营情况

票制票价

据2021年11月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，安乡—慈利高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括安乡—慈利高速公路。

特色服务

2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括安乡—慈利高速公路。

2019年9月，湖南高速公路将在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括安乡—慈利高速公路。

建设成果

技术难题

安乡—慈利高速公路安乡段有着长达21千米的湖区软基路段，洞庭湖地区属内陆平原地貌，在构造上称为“洞庭凹陷”，湖南省湘、资、沅、澧四大水系汇入洞庭湖，四大水系中所夹带的大量泥砂，由于受洞庭湖水体的阻滞作用，逐步沉积下来，长年累月在洞庭湖区广泛沉积了厚层的湖泊相软土。洞庭湖区软土地层主要由淤泥、淤泥质粘土、软塑状亚粘土、亚砂土组成，软土中一般夹有薄层粉细砂层，砂层厚薄不一，层次有多有少，且有一定水平层理，软士一般下伏松散状粉细砂。洞庭湖区软士以更新世地层中软土分布最广泛，且分布较厚，层厚局部地段达40余米，而全新世地层中的软土仅分布于地表浅部河湖港湾中的相对静水区域或水塘之中，且层厚一般均小于10米。

安乡—慈利高速公路安慈段在两侧加装了采用北斗卫星导航的GNSS系统，北斗系统的应用，不仅可以实现每20分钟更新一次数据，还可以将路面横、纵向位移的精度监测控制在毫米级；不但能够保障监测的时效性和准确性，全方位感知路面沉降变化，及时做出相应预案、减少事故发生；也大大节约了人力物力，为今后永久路面的施工提供数据支撑。

重点工程

价值意义

安乡—慈利高速公路连接了杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）、二连浩特—广州高速公路（国家高速G55）、长沙—张家界高速公路（国家高速G5513），将成为湖南省重要的经济纽带和旅游路线，成为湖南省北部重要的东西方向通道，成为连接常德北部五个县（市）和张家界市的主动脉，对促进区域经济社会发展、打造国际国内旅游精品、提升洞庭湖区防洪抢险保障能力等具有重要意义。（安乡县人民政府评）