广元港

川北最大港口

广元港（Guangyuan Port）是中国四川省广元市港口，位于嘉陵江上游广元市境内，是四川省规划实施的“四江六港”6个内河港口中的重要港口之一，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分，是中国西北内陆地区通过嘉陵江联系长江入海最近的水运口岸，有“千里嘉陵江第一港”美誉。

历史沿革

早在远古时期，广元人邻水而居，造船制舟，发展航运。《尚书禹贡》中记载，在夏代广元嘉陵江已是一条通向关中和中原的水运交通线。

蜀汉时期，这里被称为“嘉陵驿”。

唐宋时期，官办盐运，由此北济陕甘，南达荆鄂。客船、货船、游船云集于此，形成“方之都会”。

明清两代，在广元商业的十大行帮中，河道生意帮和船帮位列其中，可见水运发达。

民国时期，南北水陆联运物资也多由广元港中转。抗战爆发，许多工厂回迁，广元水陆运输川流不息，为赶运军需物资，旺苍组织30余家造船工在东河沿岸设厂造船，每年造木船300—400只，至1945年抗战胜利，7年造出木船2000余只。旺苍每年产出的1500余吨钢铁，也经由东河下运重庆，支援川滇、川湘公路建设。而当时，西北、西南两大区域的商品、物资都经由川陕公路与嘉陵江汇集广元销售储运，而当时的广元市场繁荣。

据《广元县志》中记载，广元、剑阁、苍溪、旺苍常年在港区做长航运输。至1985年末，广元船只完成吞吐量8.41万吨。

2009年4月，广元市正式启动广元港总体规划工作。

2010年8月3日，四川省人民政府批准《广元港总体规划》。

2011年12月，广元港开工动员大会举行。

2014年12月27日，首艘“广元造”千吨级集散两用货轮“腾胜贰号”驶离广元港，标志着“千里嘉陵第一港”广元港开港。

2016年春节期间，广元首艘大型旅游船舶“腾胜1号”在广元港投入试营运，共计运行5个航班，航程300公里。同年12月30日，广元港张家坝作业区一区（一期）工程举行开工仪式。

2017年12月，嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸工程开工。

2018年6月21日，广元港进港公路南马山隧道出口端正式开挖施工，标志着广元港进港公路昭化至朝阳段工程进入全面施工阶段。

2019年6月29日，嘉陵江全江通航启航仪式在广元港红岩作业区举行，通过嘉陵江川境段14级梯级枢纽船闸，广元港可直达重庆。

2024年10月24日，广元港苍溪港区集装箱班轮首航仪式在苍溪举行。

区位环境

位置境域

广元港红岩作业区位于广元市昭化区红岩镇，嘉陵江右岸；广元港张家坝作业区位于广元市苍溪县城区，嘉陵江右岸张家坝。

利州港区从嘉陵江左岸千佛崖至五佛崖7公里，右岸为皇泽寺至牛寨坝5公里。

昭化港区从嘉陵江左岸五佛崖至鸳溪口98.6公里，右岸牛寨坝至青牛99.6公里。

苍溪港区从嘉陵江右岸青牛乡至涧溪口78公里，左岸鸳溪至阆中石子乡70.6公里。

气候

广元港属亚热带湿润季风气候区，为四川盆地中亚热带湿润季风气候。

水文

嘉陵江广元段年均水位480-480.98米，年均流量100-365立方米/秒，年均径流量60.36亿立方米，年均流速2.05-3.95米/秒，年含沙量0.001-310千克/立方米，年输沙量1380-5380万吨。

硬件设施

嘉陵江流经甘肃、陕西、四川、重庆四个省（市），是中国最早实施梯级渠化开发建设的航道。截至2019年，嘉陵江四川段14级梯级航运枢纽全部建成并实现正常蓄水，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通航1000吨级船舶，全江年通过能力达4000万吨。

运营情况

航班航线

2018年10月1日至7日，广元腾胜港航开发有限公司推出栖凤湖航班和广元港航班两条水上观光线路，乘船地点分别是广元市城区南河上海路码头、昭化区红岩镇广元港。

栖凤湖航班的线路是上海路码头—皇泽寺—上石盘电站—上海路码头，往返约需1.5—2小时，营运客船为准在113人的腾胜6号游艇；每天上午9:30、下午13:30、15:30开航三个班次。

广元港航班的线路是广元港—剑阁县张王镇—广元港，往返约需1.5—2小时，营运客船为准载100人的腾胜1号游艇；每天上午10:00、下午15:00开航两个班次。

成人票价：50元（全票价），儿童身高1.2米至1.5米购买半票，身高1.2米以下免票。

运输数据

客运流量

2018年10月1日至3日，广元港利州港区栖凤湖航班共接待游客3500人次。

交通配套

截至2019年，广元港和腹地连接有5条高速公路、4条铁路。截至2019年5月底，广元港进港公路南马山隧道已完成1.3亿，占总投资的二分之一。隧道设计2.4公里，已完成1600米，排水工程已完成90%，路基土石方工程完成87%。黄莲铺大桥和朝阳大桥在建。10月11日，广元港红岩作业区（一区）进港公路南马山隧道顺利贯通。

建设规划

根据《广元市城市总体规划（2017-2035年）》，规划广元港包括昭化、苍溪、利州 3 个作业区，其中重点发展昭化红岩作业区和苍溪张家坝作业区，利州作业区以客运功能为主，重点建设皇泽寺码头。

价值意义

广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台，也将成为陕甘青新等广大西北地区联系长江中下游地区，以及出海的重要水运口岸，是广元融入成渝、联动川陕、对接西北、建设川陕甘结合部经济强市的重要保障。（华西都市报评）

广元港作为四川省规划实施的四江六港中的重要港口之一，是广元市“十二五”规划首批实施重点项目之一，具备装卸存储、中转换装、运输组织、产业发展服务、现代综合物流平台、临港工业开发、必要的生产、生活服务、旅游服务、商贸和城市休闲等多种功能。作为中国西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道、实现通江达海的最近水运口岸，将成为川、陕、甘、青、新五省区实现低成本、低碳、大运量运输方式的南通道和四川北部的重要物流港和物资集散地。（广元日报评）

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