庞巴迪公司

加拿大交通运输设备制造商

庞巴迪公司（Bombardier Inc.），成立于1942年，总部位于加拿大蒙特利尔，是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，全球第三大民用飞机制造商，全球领先的交通运输解决方案供应商，业务覆盖60余国家，涵盖飞机、公务喷气机等服务，是加拿大与中国往来较多的著名公司和经济团体，董事长皮埃尔·博杜安（Pierre Beaudoin）。

发展历程

初创阶段

1907年，庞巴迪公司的创始人约瑟夫-阿曼德·庞巴迪（Joseph-Armand Bombardier）出生于加拿大魁北克，15岁时制造了第一辆“雪地车”。1937年，约瑟夫-阿曼德·庞巴迪推出了七座B7雪地摩托，取得了第一个重大商业成功。1942年，庞巴迪公司（L'Auto-Neige Bombardier Limitée）成立，生产12座B12雪地摩托，随后，一系列其他雪地车辆用于救护车、货运、邮件递送和学校交通服务。1954年，庞巴迪为中国铁道部提供近3000辆的冷藏车、动力车、客车和餐车，是可追溯的庞巴迪运输与中国最早的合作。1959年，约瑟夫-阿曼德·庞巴迪推出全球知名的Ski-Doo雪地摩托。

战略收购

1966年，约瑟夫-阿曼德·庞巴迪的女婿洛朗·博杜安（Laurent Beaudoin）成为公司总裁，博杜安带领公司通过战略收购进入了有机增长和多元化的新时代。1969年，公司在蒙特利尔和多伦多证券交易所上市，进一步推动了增长。1970年，庞巴迪进入铁路业务，在加拿大以外的地方进行了首次收购，包括奥地利维也纳的Lohnerwerke，一家踏板车和有轨电车制造商，及其子公司，发动机制造商ROTAX。1973年，石油危机来袭，迫使庞巴迪将其雪地摩托产量减半，洛朗·博杜安和管理团队重新部署了公司的过剩制造能力，收购了公共交通技术，并应用庞巴迪的制造技术来制造机车车辆。

1974年，庞巴迪赢得了第一份公共交通合同，为蒙特利尔市的地铁系统制造423辆汽车。1980年，庞巴迪正式与西安飞机工业（集团）有限公司开展合作，为当时的庞巴迪CL-215水陆两栖灭火飞机生产航空部件。1982年，庞巴迪签订了价值1亿美元的合同，为纽约市交通管理局供应825辆地铁车厢，使庞巴迪领军北美轨道交通领域。1986年，在进军铁路运输领域16年后，庞巴迪收购了加拿大领先的挑战者宽体公务机制造商Canadair和CL-215两栖消防飞机，进军航空航天领域。

1989年，庞巴迪收购北爱尔兰的贝尔法斯特工厂，属于庞巴迪飞机结构及工程服务事业部，专门从事复合材料和金属结构的设计和开发；同年，推出50座加拿大支线喷气式飞机（CRJ）计划。1990年，庞巴迪收购里尔公司，推出Learjet 60，该飞机很快成为同类产品中的畅销飞机。1992年，庞巴迪收购波音公司的德哈维兰部门及其Dash 8，成为支线客机市场的领导者，也是一家在50座类别中同时提供喷气式和涡轮螺旋桨飞机的公司，该公司成为环球5000和环球6000公务机的总装工厂，并是环球7500飞机的研发和制造地；同年，50座CRJ计划获得认证。

1993年，庞巴迪宣布决定开发其全新的超远程Global Express公务机，该喷气式飞机从蒙特利尔直飞东京。1994年，继CL-215之后，庞巴迪推出415两栖飞机，是一款专门为空中消防设计的飞机，可以配置用于其他用途，包括海上搜救、监视和人员运输。1995年4月21日，海南省航空公司引进的一架二手庞巴迪里尔-55飞机从美国抵达海口，揭开了中国商务航空产业发展的序幕；同年，庞巴迪凭借其Sea-Doo水上摩托艇和Speedster船，占据了个人船只市场份额的一半，并制造了一款发动机，可为其雪地摩托减少50%的碳氢化合物排放和节省25%的燃油，同时进军全地形车（ATV）市场。

1996年，Global Express公务机首飞；同年，庞巴迪和长春客车厂共同投资建立长春－庞巴迪轨道车辆有限公司（CBRC），主要从事地铁车辆的生产。1997年，推出70座CRJ700；成立长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司，在长春生产地铁车厢，为上海、广州、深圳等城市的一些地铁线路提供车辆。1998年，庞巴迪公司、加拿大鲍尔公司和中国机车车辆工业总公司共同投资建立青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP），位于青岛市，主要生产铁路客运车辆，主要设计、制造旅客列车车厢和车辆，运行中的直达快速列车有80%的车厢由该公司提供。1999年，Global Express公务机投入使用。2000年，推出86座CRJ900。2001年，庞巴迪运输集团收购了Adtranz，成为铁路设备行业的全球领导者。2002年，庞巴迪将其运输总部从蒙特利尔迁至柏林。

稳步发展

专注运输及航空

2003年，出售娱乐产品业务，公司重新专注于铁路运输和航空航天设备；庞巴迪－鲍尔（毛里求斯）有限公司和常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心（后改组为新誉集团）共同组建江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP），双方各占50％的股份，主要从事铁路车辆牵引设备的制造、销售和维修，是新誉集团与庞巴迪建立的第一家合资公司。

2005年，庞巴迪推出第一列超高速列车ZEFIRO。2007年，庞巴迪推出第一列混合动力列车Autorail Grande Capacité，采用双模式和双电压技术；同年，推出100座CRJ1000。2008年，庞巴迪推出C系列五并排商用客机系列。2010年，庞巴迪第三代INNOVIA 无人驾驶系统。2011年，庞巴迪推出TRAXX AC机车。2012年，庞巴迪与上海申通地铁集团共同成立的申通庞巴迪（上海）交通车辆维修有限公司；同年，设立庞巴迪动力产品上海代表处，涉足中国市场的业务开展，授权经销商分布在中国的 21 个城市。在中国销售的产品包括：Can-Am 公路摩托车与全地形车；Sea-Doo 水上摩托艇；Ski-Doo 雪地摩托。2013年，C系列商用客机实现首次飞行。2014年3月27日，庞巴迪公司与新誉集团在江苏常州签署了合作协议，将组建信号系统合资公司。

2015年，庞巴迪制定了一项五年重组计划，以去杠杆化并加强公司的资产负债表；同时，在巩固了与魁北克政府和空中客车公司的合作伙伴关系后，庞巴迪出售了其在C系列/A220合作伙伴关系中的权益；同年，庞巴迪运输公司与中国的新誉集团（NUG）完成了一份建立新合资公司的协议，新公司将在中国提供铁道交通建设中的信号系统，庞巴迪和新誉集团分别持有新公司50%的股份。2016年，庞巴迪接到达美航空订购75架CS100飞机订单，并可选择再订购50架CS100飞机，该订单是最大的C系列订单。

退出商业航空

2017年，庞巴迪宣布与空客合作开发C系列飞机项目，该协议将空客的全球影响力和规模与庞巴迪最新、最先进的喷气式飞机系列相结合，使双方能够充分释放C系列平台的价值，为客户、供应商、员工和股东创造重要的新价值；10月，空中客车公司购买C系列50.01%的股权。

2018年7月1日，空中客车（Airbus）宣布收购庞巴迪旗下C系列飞机项目多数股权的协议正式生效，根据协议，空中客车获得实体C系列飞机有限合作公司（CSALP）50.01%的股权，剩余股份由庞巴迪和魁北克投资公司（IQ）分别持有，约为34%和16%，空中客车公司宣布，股权交接完成并由空客公司负责销售的A220系列飞机已有A220-100和A220-300两种成熟的系列型号。

2020年2月14日，庞巴迪对外宣布，该公司将以约6亿美元的价格向空中客车集团转让旗下所拥有的A220项目剩余股权，这一决定意味着自此，庞巴迪公司将暂时退出全球商业航空产业的竞争。

退出铁路运输

2020年初，庞巴迪宣布将庞巴迪运输公司出售给阿尔斯通；7月，阿尔斯通收购庞巴迪的铁路业务事宜获欧盟批准。

2021年1月29日，阿尔斯通在其官网宣布完成对加拿大庞巴迪运输公司的收购，阿尔斯通方面称，庞巴迪员工从1月29日起加入阿尔斯通，合并后新公司营业收入将达到157亿欧元，订单金额达711亿欧元，公司将在全球70个国家拥有7.5万名员工；2月，庞巴迪宣布结束里尔公务机的生产，精简了公务机业务，把重点放在了大型、超远程的‘挑战者’和‘环球’系列公务机；年底，庞巴迪推出飞机Challenger 3500，拥有同类产品中技术最先进的客舱和全方位的生产力增强功能。

2022年，庞巴迪推出飞机Global 8000，该飞机结合了速度、航程和最佳乘坐体验;庞巴迪防务公司成立，提供独特的飞机解决方案，以满足特殊任务运营商日益增长的需求，并公布EcoJet研究项目，旨在推进可持续航空的突破性技术。

当地时间2024年12月2日，霍尼韦尔宣布与交通设备制造商庞巴迪签署战略合作协议，将在航空电子设备、发动机和卫星通信技术方面开展合作，预计该协议的潜在收入将高达170亿美元。

2025年2月20日，庞巴迪动力产品中国品牌日——“世界是我们的游乐场”发布会在三亚举行。全系共发售30款新品。

企业治理

董事会

管理层

机构分布

主营业务

经营范围

庞巴迪是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖支线飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备、系统及服务等，经营范围包括铁路和轨道交通运输设备，系统和服务，以及支线飞机和公务飞机。2020年，庞巴迪向空中客车集团转让拥有的A220项目剩余股权，退出商业航空市场。2021年，阿尔斯通完成对庞巴迪运输公司的收购，庞巴迪退出铁路业务。

业务市场

业务市场遍布五大洲，业务重心集中在北美和欧洲，96％以上的市场收入来自加拿大以外。

主要业务

主要产品

经营状况

2023年11月，庞巴迪报告称，2023年第三季度收入为 19 亿美元，同比增长 28%，这主要得益于强劲的飞机销售和售后市场增长。该公司在2023年第三季度交付了31架飞机，比2022年同期增加了6架，使全年交付总量达到82架。盈利能力方面，季度调整后 EBITDA 总额达到 2.85 亿美元，调整后 EBITDA 利润率为 15.4%比2022年同季度利润率扩张 100 个基点。调整后息税前利润总计 1.93 亿美元，同比增长 54%，调整后净利润也大幅改善，从2022年同期的亏损 200 万美元增至 8000 万美元。季度调整后每股收益为 0.73 美元，较2022年同期的 0.10 美元亏损有所改善。

2024年4月，庞巴迪在2024年第一季度交付了20架飞机，比2023年同期交付的飞机少两架；2024第一季度的收入为13亿美元，同比下降12%，第一季度利润为1.1亿美元。截至2024年3月，庞巴迪积压了价值149亿美元的飞机订单，一年内增长了5%。

2024年11月，庞巴迪公布2024年第三季度业绩。季度营收20.73亿美元，上年同期18.56亿美元，同比增长12%。季度调整后的EBITDA利润3.07亿美元，上年同期为2.85亿美元。季度净利润1.17亿美元，上年同期净亏损3700万美元。

2025年2月，庞巴迪公布2024财年经营业绩，受强劲私人飞机业务影响，全年共交付飞机146架，相比2023年增加8架，但较预期的150架略低。全年取得收入86.7亿美元，同比增长8%，这其中20.4亿美元来自服务业务收入，经调整的息税折旧摊销前利润为同比增长11%达13.6亿美元，经调整的全年息税前利润为9150万美元，同比上升15%。

社会责任

抗震救灾

2008年6月，庞巴迪为四川省抗震救灾捐款总额150万元人民币。

环境保护

2022年，庞巴迪公布EcoJet研究项目，旨在开发一种混合翼机身，可以将一架全球6000型公务机的排放量减少50%，使用可持续航空燃料和混合动力发动机可以再减少20%的排放量。

重要事件

包头空难

2004年11月21日，一架庞巴迪CRJ200LR支线喷气式飞机从包头飞往上海的途中坠毁。47名乘客、6名机组人员及1名地面工作人员和1名游客不幸遇难。2005年10月，遇难者家属将庞巴迪公司、东方航空集团、东方航空公司以及通用电气公司共同列为被告，向美国加州高等法院提起民事赔偿诉讼。美国法院裁决中止审理。原告上诉，上诉法院维持裁决。2009年，北京二中院予以立案，这也是国内法院受理的首起空难集体诉讼案。

2006年12月21日，国家安监总局通报了包头空难的调查结果，这起事故被认定为责任事故：由于飞机没有进行除霜，造成机翼污染，引发坠毁。

裁员风波

2016年2月，庞巴迪宣布削减约7000个工作岗位。近6个月之后，庞巴迪被迫再次削减7500个职位。

2018年11月8日，据《华尔街日报》报道，庞巴迪于当地时间周四宣布，将再裁员5000人，并且决定放弃其涡轮螺旋桨飞机制造和飞行员训练业务。庞巴迪表示，最近一轮裁员会在未来的12至18个月内进行，到2021年每年可节省约2.5亿美元。

刷新公务机飞行速度

2019年3月29日，宣布其最新的旗舰公务机庞巴迪环球7500完成了美国洛杉矶和纽约两大城市之间的飞行，并以3小时54分钟的成绩打破速度纪录，成为完成这条热门航线飞行的全球最快公务机。

该架庞巴迪环球7500飞机于美国当地时间3月24日上午7:01从洛杉矶凡奈斯（Van Nuys）机场起飞，并于当地时间下午1:55抵达纽约泰特波罗（Teterboro）机场，以3小时54分钟完成了横穿北美大陆的飞行任务，超过了之前所有公务机机型所创的纪录，更比民航直飞航班少耗时1.5至2小时。此外，庞巴迪环球7500公务机在此次飞行中的最大速度达到了0.925马赫，并将该速度保持了两个多小时，既展现了杰出的速度能力，还提供了平稳的飞行体验。“环球7500毫无疑问是目前市场上在各项技术性能指标均表现最为优异的公务机产品之一，” 庞巴迪公务机全球总裁 David Coleal 表示，“这次最新的速度纪录也再次证明了环球7500飞机在公务航空领域领军者的地位。”

飞行折返

2024年10月21日晚，一架全日空航空公司客机因驾驶舱玻璃出现裂痕紧急折返，这架客机当时正在约6400米高空飞行。据报道，这架客机原定由大阪飞往鹿儿岛，在驾驶舱玻璃出现裂痕后紧急返回大阪机场。事件没有造成人员受伤。涉事客机由加拿大庞巴迪公司生产，国土交通省大阪航空局正在调查客机损坏原因。

着陆事故

当地时间2025年2月17日，一架从美国明尼阿波利斯起飞的达美航空公司的客机在皮尔逊国际机场着陆时发生事故。当地急救服务中心表示，有15名伤者被送医。事故原因初步认为是恶劣天气。预计事故调查将由加拿大运输安全委员会领导。涉事客机上的全部80人均已完成撤离。涉事机型为庞巴迪CRJ-900型支线喷气式客机。

企业文化

价值观

人员与客户：庞巴迪是一个以人为本和以客户为中心的组织。

业绩：庞巴迪重视业绩并履行对股东的承诺。

卓越：卓越运营是庞巴迪DNA的基础，也是一切工作不可或缺的一部分。

团队合作：庞巴迪以团队精神一起工作。

真实性：庞巴迪在任何时候和组织的各个层面都是透明和真实的。

品牌标识

庞巴迪品牌标识引入了马赫符号，反映庞巴迪的创新精神和强大的传统，并对庞巴迪成功转向专注于公务航空的转变表示敬意。标识将技术与客户体验和复杂性的概念相融合，字体既现代又精致，微妙的衬线与符号语言相连，突出了庞巴迪对精度的热情。

社会荣誉

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