波托韦洛·圣洛伦索

波托韦洛—圣洛伦索

波托韦洛·圣洛伦索（The Fortifications on the Caribbean side of Panama:Portobelo-San Lorenzo），是巴拿马的加勒比海岸的防御工事，1979年被列入《世界遗产名录》。

基本资料

遗产名称：巴拿马加勒比海岸的防御工事：波托韦洛－圣洛伦索

英文名称：Fortifications on the Caribbean Side of Panama: Portobelo-San Lorenzo

入选时间：1980

遴选依据：文化遗产(i)(iv)

地理位置：N9 33 14 W79 39 21

遗产编号: 135

遗产描述

巴拿马加勒比海岸的防御工事：波托韦洛·圣洛伦索于1597年兴建而成，后来这里成为加勒比海沿岸一个重要的航运港口和陆路中转枢纽，同时也是秘鲁来货的存放地和西班牙来货的监查站。为保护新旧大陆之间庞大的远洋贸易及政治利益，西班牙人在这里修建一整套防御工事。包括环海湾而建的一系列堡垒、要塞和城墙，有圣菲利普·德索托马约尔城堡、圣地亚哥要塞、圣赫罗米诺要塞、圣·费尔南多要塞、圣地亚哥·德拉格格利娅城堡、法尔内西奥堡垒等。这些堡垒和要塞分布在港口、山丘和城市的角角落落，使波多韦约坚不可摧。

1979年根据文化遗产遴选标准 C (i)(iv)，巴拿马加勒比海岸的防御工事：波托韦洛－圣洛伦索被联合国教科文组织世界遗产委员会批准作为文化遗产列入《世界遗产名录》。评为遗产的报告：世界遗产委员会第3届会议报告。

遗产特点

作为17世纪和18世纪军事建筑的优美典范，这些加勒比海岸的巴拿马城堡成为西班牙王室保护跨大西洋贸易的防御体系的一个部分。

遗产介绍

1502年11月，克里斯托弗·哥伦布在他第四次也是最后一次寻找黄金和通向大汗帝国之路的旅行中，曾在现巴拿马的一个海湾躲避加勒比风暴。他在写给西班牙国王的信中说，到达这里的时候，他带领的是一队“丢失了锚和索具的漏船，破烂的帆还有病病歪歪的船员”。他因这个海湾美丽的景色和天然屏障而将其命名为波托韦洛（意为“良港”）。但是，直到一百年之后，这里得天独厚的地理位置才使得波托韦洛成为西班牙殖民地与本土之间几大贸易中心之一。

漫长的商业历程

秘鲁的巨额财富从利马港口埃尔卡廖海运至巴拿马的太平洋沿岸，在那里卸船后经陆路运往加勒比沿岸的农布雷—德迪奥斯，然后再次装船，经过艰险的横渡大西洋的航行抵达塞维利亚。

16世纪末，西班牙人放弃了农布雷—德迪奥斯——它毁于印第安人和英国海盗弗朗西斯·德雷克之手——为的是重新开拓隐藏在哥伦布发现的海湾中的圣费利佩—德波托韦洛。

这个新港口为群山和森林环绕，易于防守，并拥有一片船只可以停靠修理的海滩。每年都有一支由三四条西班牙大帆船和几条小帆船组成的船队离开埃尔卡廖，航行1，340英里抵达巴拿马城，装上货物，再经阿雷基帕和阿里卡到利马。巴拿马和波托韦洛之间大约100公里的陆路充满了危险。船队经过两天骥背上的旅行到达本塔拉斯克鲁斯，在那儿一分为二。

第一小队在混浊的查格雷斯河上船，他们饱受蚊子和其它昆虫的骚扰，乘着大约有20名黑人划桨的平底船或用巨大的树干做成的独木舟，每只小舟可运载两吨的货物。在抵达由庞大的圣洛伦佐堡守卫的常有鲨鱼出没的港湾之前，不得不抛掉一部分因暴晒和瓢泼大雨而损坏的货物。随后继续航行。另一部分珍贵货物，主要是金银，通过陆路运输。陡峭而狭窄的小径有时完全消失在繁茂的热带植物之中。队员们排成单列前进，队长则警惕着那些有可能叛逃的赶骡人。还有来自黑奴的危险，这些生活在森林里的行踪不定的黑人潜伏在城镇附近，伺机袭击来取水或在河边洗衣的妇人。他们也为凯合觎西班牙人黄金的英国人充当间谍或向导。

在大西洋的另一岸，定期从安达卢西亚的瓜达尔基维尔河驶往南美的船队也分为两支。一支驶向拉丁美洲大陆（现哥伦比亚和巴拿马），另一支驶往新西班牙（墨西哥）。担任旗舰的是一些庞大的帆船，任务是把美洲的贵重金属运回西班牙。他们装备有威力强大的炮来对付正式宣战的敌人或来自强盗的攻击，比如荷兰西印度公司或牙买加或托尔图加岛的海盗。船队首先在俯瞰加勒比海的卡塔赫纳要塞靠岸，一只小船会立刻从那里出发驶向巴拿马地峡，为秘鲁总督送去邮件。大西洋船队通常在信风的护送下，经过约75天的航行之后在七八月或十二月到一月间抵达波托韦洛。为避开九月的飓风，他们最迟必须在8月20日离开塞尔维亚。

城堡和集市

17世纪，波托韦洛由三座要塞防卫：圣费利佩*德托多费叶罗，有100个人和12门炮守卫海湾的入口；圣地亚哥·德拉格洛里亚，驻军200人，装备32门大炮，还有圣赫罗尼莫，耸立在俯临海洋和港口的一个海角上。这些防卫实际上有名无实，潮湿的气候使火药和导火线都失去了作用。为数不多而又缺乏训练的士兵对海盗的攻击几乎无能为力。秘鲁总督拉塔公爵命著名的意大利工程师江瓦蒂斯塔·安东奈利建造这些堡垒。英国犯人充当了苦力，他们被屈辱地当作奴隶。持续45天的波托韦洛集市是一年一次的大事，它将整个城市变成了一个当时无与伦比的巨大市场，来自宗主国西班牙的货物同新大陆的财富在那里交换。赶波托韦洛集市的船员们在广场上支起一个用缝在一起的船帆制成的宽敞的帐篷，商品堆积在那里，每一件都标有其主从的名字。城里满是利马商人，“秘鲁大叔”（人们这样称呼那些从秘鲁回到西班牙的西班牙人），还有去利马的西班牙商社人员。西班牙运送布料、地毯、金属工具、纸张、酒和武器装备，由代表当局和贸易者利益的委员会确定价格。美洲则是提供可可、金鸡纳木、绿宝石、骆马毛、铜和毛粪石。银锭就堆积在海关甚至路边。如果史书的记述可信的话，那时真是路不拾遗，夜不闭户，一片和平景象。

波托韦洛集市到17世纪中叶中止，但在长时间内巴拿马资产阶级一直为那滚滚的财源而怀念着它。占领和衰落这一短暂的财富的涌入不可避免地引起了荷兰、英国和法国的垂涎。早在1596年1月，声名昭著的伊丽莎白时代的海盗弗朗西斯·德雷克就试图攫取农布雷—德迪奥斯，但他死于一次痢疾，葬于大海。1668年，亨利·摩根，一位后来成为海盗的威尔士绅士，将目光投向了波托韦洛。按照惯例，探险队成员之间都签署协议。每个船员将得到一份掠夺物，工匠们（木匠、铁匠、医生等）得到的东西略多一点，船长两份，总指挥官摩根本人将得五份。还有一套奖惩制度，以及失去一条胳膊或一条腿的损失赔偿措施。除了英国人，远征队里还有荷兰人，意大利人，葡萄牙人，法国人，非洲人，穆拉托人，甚至还有一个来自科尔多瓦的西班牙人。这群由破产的种植园主和来自欧洲城市穷街陋巷的恶根们组成的乌合之众的装备甚好，有法国火枪和锋利的短弯刀。夜晚登陆后经过不到半天的零星的战斗，波托韦洛就被轻而易举地占领了。大炮哑了，火枪没有了火药，堡垒已一无用处。海盗们只损失了18人，他们将市民关在教堂里，用酒和强拉来的女人庆祝胜利。随后他们开始烤炙居民的脚逼他们说出埋藏财富的地方。波托韦洛富有的商人们最后不得不偿付10万比索，才使城堡没有遭到报复性的毁灭，因为王室的财富实际已经空了。1739年，英国海军上将爱德华·弗农只带了六条船便占领了这座破败的城市，不久之后西班牙结束了波托韦洛同宗主国的贸易垄断，部分地放宽了殖民地贸易。

总之，为避开海盗，西班牙人现在更乐于走从利马到布宜诺斯艾利斯的陆路，甚或进行绕经合恩角的远航。波托韦洛的重要性逐渐减小，越来越被人遗忘了。如今的波托韦洛不过是一个有几百居民的村落，沉睡在古堡的影子里。它最大的骄傲是那座用极沉重不会浮起的硬木雕成的黑色基督的神奇塑像，每年的10月21日，雕像从主教堂运出来参加一次宗教游行。

遗产评价

在丛林的心脏地带，坐落着被繁茂的植被环绕着的玛雅文明的主要遗迹，这里自公元前6世纪到公元10世纪一直就有人居住。它举行仪式的中心包括了华丽而庄严的庙宇和宫殿，并逐渐倾出一个公共广场。它保留下来的民居分散于周围的乡村之内。

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