深圳地铁13号线
中国广东省深圳市境内地铁线路
深圳地铁13号线（Shenzhen Metro Line 13），也称“深圳地铁石岩线”，是中国广东省深圳市境内第16条建成运营的地铁线路，一期工程于2024年12月28日开通运营，标志色为亮橙色。
历史沿革
2017年7月7日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复建设深圳地铁13号线一期工程；7月24日，深圳地铁13号线一期工程进行环境影响评价一次公示。
2018年1月10日，深圳地铁13号线一期工程进行环境影响评价二次公示，同日，深圳地铁13号线一期工程开工；3月29日，深圳地铁13号线一期工程进行环境影响报告书报批前公示。
2019年7月4日，深圳地铁13号线首台盾构机下井9月27日，深圳地铁13号线深圳湾口岸站至人才公园站明挖区间第一块底板混凝土浇筑完成；10月9日，深圳地铁13号线粤海门站至深大站区间竖井完成交通疏解；10月30日，深圳地铁13号线粤海门站至深大站区间竖井通过开工条件验收；10月31日，深圳地铁13号线深圳湾口岸站至人才公园站明挖区间节点段主体结构底板钢筋通过首件验收；11月1日，深圳地铁13号线石鼓站至留仙洞站区间盾构机通过出厂验收。
2020年5月15日，深圳地铁13号线留仙洞站至百旺港大站区间左线盾构机始发前条件验收通过；11月27日，深圳地铁13号线内湖停车场第一施工段底板钢筋首件验收通过。11月28日，深圳地铁13号线内湖停车场主体结构顶板封顶；12月1日，深圳地铁13号线罗租主变电所主体结构封顶；12月4日，深圳地铁13号线百旺港大站至应人石站区间隧道开挖前条件验收通过；12月18日，深圳地铁13号线粤海门站至深大站区间矿山法隧道二衬双线施工完成；12月24日，深圳地铁13号线内湖停车场出场线右线盾构始发；12月30日，深圳地铁13号线后海站至科苑站区间联络通道主体结构施工完成。
2021年3月15日，深圳地铁13号线科苑站至粤海门站区间左线盾构通过始发条件验收；4月3日，深圳地铁13号线应人石站至罗租站区间左线盾构贯通；5月28日，深圳地铁13号线内湖停车场出场线贯通；同日，深圳地铁13号线科苑站至粤海门站区间左线贯通；5月30日，深圳地铁13号线宝石路站至上屋站区间右线贯通；8月10日，深圳地铁13号线高新中站至高新北站区间进行围护结构施工；9月17日，深圳地铁13号线高新北站至西丽高铁站区间盾构始发；11月23日，深圳地铁13号线罗租主变电所砌体工程首件验收通过；同日，深圳地铁13号线深圳湾口岸站至人才公园站明挖区间地下防水工程、主体结构分部工程验收通过；12月29日，深圳地铁13号线一期工程进入铺轨阶段。
2022年1月24日，深圳地铁13号线百旺港大站至应人石站区间右线隧道贯通；1月25日，深圳地铁13号线留仙洞站至百旺港大站区间左线盾构隧道贯通；4月22日，深圳地铁13号线一期工程站名获批公示；8月，深圳地铁13号线留仙洞站至百旺港大站区间双线贯通；9月21日，深圳地铁13号线深大主变电所完成吊装；11月11日，深圳地铁13号线首列车在江门下线；12月7日，深圳地铁13号线石鼓站至留仙洞站区间左线隧道贯通；12月，深圳地铁13号线石鼓站至留仙洞站盾构区间双线贯通。
2023年3月15日，深圳地铁13号线深圳湾口岸站至科苑站短轨贯通；5月14日，深圳地铁13号线共建管廊石岩段罗租站至石岩站区间顶管段贯通；5月，深圳地铁13号线深圳湾口岸站至科苑站区间长轨贯通；7月7日，深圳地铁13号线深大主变电所通过消防验收；9月18日，深圳地铁13号线深大主变电所成功受电；10月30日，深圳地铁13号线一期工程南段首批车站实现35千伏电通；12月6日，深圳地铁13号线举行首列车接车仪式。
2024年2月2日，深圳地铁13号线一期工程南段深圳湾口岸站至深大站区间完成热滑试验；3月13日，深圳地铁13号线高新中站至高新北站区间左线盾构贯通；7月10日，深圳地铁13号线一期工程南段完成热滑；8月19日，深圳地铁13号线一期工程南段通过项目工程验收，开始空载试运行；12月24日，深圳地铁13号线一期工程南段完成调度指挥权、属地管理权和设备使用权移交；12月28日，深圳地铁13号线一期工程南段通车。
2020年4月10日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复深圳地铁13号线二期工程；6月1日，深圳地铁13号线二期北延线工程进行环境影响评价征求意见公示；7月14日，深圳地铁13号线二期北延线工程进行环境影响评价报批前公示；8月18日，深圳地铁13号线二期北延线工程开工；12月1日，深圳地铁13号线二期南延线工程进行环境影响评价征求意见公示。
2021年7月30日，深圳地铁13号线二期南延线工程开工并举行开工仪式。
2022年1月19日，深圳地铁13号线二期北延线工程下村站至公明北站区间左线隧道贯通；4月7日，深圳地铁13号线二期北延线工程下村站至李松蓢站区间右线盾构机始发；7月，深圳地铁13号线二期北延线工程上村站至下村站区间右线盾构始发；8月4日，深圳地铁13号线二期北延线工程月亮路站至将围站区间左线隧道贯通；8月15日，深圳地铁13号线二期北延线工程月亮路站至将围站区间右线贯通；10月，深圳地铁13号线二期北延线德雅路站主体结构封顶；11月，深圳地铁13号线二期北延线工程上村站至下村站区间双线洞通。
2023年1月，深圳地铁13号线二期北延线工程凤凰城站至月亮路站明挖区间右线贯通；4月28日，深圳地铁13号线二期北延线新庄站至公明广场站区间右线贯通；5月，深圳地铁13号线二期北延线工程光明城站至德雅路站区间双线贯通；7月31日，深圳地铁13号线二期北延线工程公明广场站至上村站区间左线洞通；9月9日，深圳地铁13号线二期北延线工程公明广场站至上村站区间右线贯通；10月28日，深圳地铁13号线二期北延线工程实现洞通；11月，深圳地铁13号线二期北延线工程公明车辆段库区结构封顶。
2024年1月，深圳地铁13号线二期北延线工程所有车站主体结构封顶；3月30日，深圳地铁13号线二期南延线工程歌剧院站至潮汐公园站右线区间始发；4月19日，深圳地铁13号线二期站名变更方案公示；8月11日，深圳地铁13号线二期北延线工程附属结构全面封顶；10月14日，深圳地铁13号线二期工程站名获批公示。
2025年1月13日消息，深圳地铁13号线二期（北延）光明城站400V低压开关柜受电成功，顺利完成“400V电通”节点目标。
线路站点
线路参数
车站列表
截至2024年12月，深圳地铁13号线共开通7座车站，分别为深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站、高新中站。
线路走向
深圳地铁13号线一期工程南段线路起于深圳湾口岸站北咽喉，沿科苑大道往北，经深圳湾、后海、科技园，至于高新中站，线路呈南北走向。
运营情况
截至2024年12月，深圳地铁13号线运营时间为06:30-23:00。
设备设施
车辆设施
运行系统
截至2024年12月，深圳地铁13号线一期工程设主变电站2座，供电系统由主变电所、35千伏供电网络、牵引变电所、降压变电所（含跟随式降压变电所）、牵引网、动力照明配电系统、电力监控（SCADA）系统、杂散电流腐蚀防护及监测系统、防雷与接地系统、供电车间组成。线路供电方式采用110/35千伏两级电压供电、牵引动力照明混合网络。
截至2024年12月，深圳地铁13号线通风空调系统包括隧道通风系统（含防排烟系统）和车站通风空调系统（含防排烟系统）两大部分。车站通风空调系统由车站公共区通风空调系统（含防排烟系统，简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统，简称小系统）和空调水系统三部分组成。
截至2024年12月，深圳地铁13号线列车采用加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉等设施降低运行噪音。
截至2024年12月，深圳地铁13号线所有站台配备5G网络覆盖。
截至2024年12月，深圳地铁13号线一期工程设停车场1个，为内湖停车场，位于东滨路北侧、科苑大道东侧、人才公园下方，为全地下停车场。车场总用地面积10万平方米，主要承担列车双周检、三月检、列检、清扫洗刷和停放，管辖范围内各系统的日常维护维修工作。
服务设施
截至2024年12月，深圳地铁13号线车站设置开放式智能客服中心，配备智能票务终端、自助票务处理机等设备，用于乘客票务自助处理。设备均支持智能AI问询与远程客服，乘客可启动人机对话获取所需资讯或者链接至相应业务。
主要工程
深圳地铁13号线内湖停车场地块存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿后海河等诸多工程难点，存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险，施工环境复杂，施工难度极大，对施工工艺水平的要求高。
深圳地铁13号线采用“钢套筒始发接收”工法，降低软弱地层盾构进出洞施工风险；通过全断面地表注浆加固、大范围深孔预裂爆破等措施，提前处理填石、锚索，确保掘进施工顺利。
文化特色
截至2024年12月，深圳地铁13号线共设有2个特色站点，分别为深圳湾口岸站和后海站。
深圳湾口岸站从“交织·融合”理念出发，以“中国结”文化元素为切入点，用交织融合、紧密连接的线条，组合成相互穿插的规则图案，体现深港两地融合发展；运用海蓝色，两侧墙面由深蓝变浅，再过渡到白色与天花衔接，中心区域通过心连心的造型与灯光的艺术一体化设计，营造出富有海湾气息、完整立体的地下交通空间。
深大站以“科技链”“万物互联”和“核心”为设计元素，通过动感流畅的线条串联起站内各区域，不同区域节点采用不同色彩表现，增强空间内的视觉冲击及辨识度，提供乘车与换乘流线指引，实现空间功能与艺术一体化设计。
建设规划
深圳地铁13号线一期工程北段起于高新中站北端，经同发路转入沙河西路、松白路，再转入田心大道至石岩中心区，串联科技园、西丽铁路枢纽、留仙洞、白芒、石岩等片区，止于上屋站，大致呈南北走向。
深圳地铁13号线二期北延线工程起于上屋站北咽喉，沿田心大道敷设，穿越大眼山后主要沿鹅颈西路—长圳路—茶林路—观光路—东明大道—塘宏路—松白路—长春路—炮台路敷设，止于李松蓢站，线路全长约19.296千米。
深圳地铁13号线二期南延线工程由深圳湾口岸站后引出，下穿深圳湾公园后沿望海路敷设，下穿蛇口山公园后止于东角头站。
深圳地铁13号线二期工程设车辆基地1个，为公明车辆段。
价值意义
深圳地铁13号线建成后，将成为深圳南北走向重要通道，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设，可有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通状况，改写深圳湾口岸无地铁的历史，便利深圳市民在深圳湾口岸的出行。（深圳市人民政府口岸办公室 评）
深圳地铁13号线是深圳中西部的一条重要交通线路，建成后将贯穿光明、宝安、南山，南通香港，北接东莞，对深圳市实现“粤港澳大湾区城市群”一体化融合具有重要意义。（深圳市宝安区人民政府 评）
作为连接深圳湾口岸至科技园片区的重要线路，深圳地铁13号线的开通将有助于缓解沿线区域的交通压力，优化城市交通结构，提升市民出行效率，为深港两地人员往来提供便利，对进一步深化深港两地及大湾区互联互通有着重要意义。（《深圳晚报》 评）
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