监利华容长江公铁大桥

湖南江段公铁两用长江大桥

监利华容长江公铁大桥是湖南江段第一座公铁两用长江大桥，也是荆州江段第三座公铁大桥，该桥北岸为湖北监利城西，是武汉至贵阳高铁/月山至益阳铁路/国道240线(保定至台山)共用跨长江通道。

概况

江汉平原货运铁路监利支线获国家发改委和省政府立项批复，监利至华容公铁两用大桥纳入湘鄂两省共同规划，发展区位将进一步提升监利公铁两用桥是江汉平原货运铁路的控制性工程，江汉平原货运铁路项目已获铁路部门批准，铁路从监利县过江，经湖南省华容县延伸至湖南益阳市。

过江大桥桥址规划位于监利县城西鄢铺长江轮渡渡口，距上游荆岳铁路过江大桥（江陵县马家寨乡）124公里，距下游随岳南高速公路过江公路大桥106.5公里，距我县县城约40公里。湖北省就该项目已与铁道部签订框架性协议，中铁第四勘察设计院集团有限公司已开展前期工作，12月13日，监利县由县委常委、副县长林志雄带队，一行6人来我县，就一同争取过江大桥规划为公铁两用大桥，并纳入长江干流国家桥梁（隧道）规划进行了衔接。四是湖北已启动建设的江汉货运铁路随月益铁路延伸至华容。高速方面，岳常高速、岳宜高速可望竣工通车并融入全国高速网。

意义

一是强化南北交通联系。项目的建设，将有力促进长江南北两岸往来交流，推动“一带一区两圈”成片连带协调发展，加强江汉平原与洞庭湖平原的合作交流，有效支撑沿江地区城镇体系建设，有利于整合多地区优势资源，互惠互利，拉动国民经济的增长的同时促进中部地区加快发展。

二是增强交通枢纽地位。将江汉平原铁路通过公铁两用长江大桥过江向南延伸，解决江汉平原铁路监利段断头路的问题，形成湖北、湖南新的公、铁、水联运综合运输走廊，增强华中地区交通枢纽地位，进一步打造长江经济带湘鄂跨省合作先行区和两湖平原承接先进制造业转移示范区。

三是有效打开南下通道。公铁两用大桥近期为江汉平原铁路过江通道，远期为中部地区连接西南省份重要干线铁路过江通道。将公铁两用长江大桥规划作为连接重要干线铁路的过江通道，填补洪湖、监利等人口大县(市)客运铁路空白。此交通枢纽不仅能解决两大城市及两湖平原人流物流，加快中部发展，同时也为武贵高铁及京广高铁二线预留了通道，对覆盖高铁空白区，带动高铁周边县市经济发展有重要意义。

四是共同构建绿色生态产业体系。监利县、华容县是江汉平原与洞庭湖平原相接部位，同属于由荆州、岳阳、常德、益阳所组成的“洞庭湖生态经济区”，两地的协同发展对于该区实现“经济社会发展和生态环境保护，巩固提升在保障国家粮食安全中的重要地位，共同构建绿色生态产业体系和立体交通网络，加强水域生态修复，解决突出民生问题”等有关键性作用。

相关简介

5月28日，记者从省政府新闻办召开的“共建中三角打造第四极”新闻发布会上了解到，湖北在与湖南、江西两省签署长江中游城市群战略合作协议的基础上，细化三省政府会商机制。突出重点领域和中心城市的共建合作。

据介绍，三省合理选择合作突破口，争取在重点领域合作上有新突破。湖北积极加强与湖南、江西的对接协商，在交通、生态环保、旅游等有着重大共同利益及合作基础的领域加强沟通对接和共建共享。进一步突出中心城市的合作共建，推动武汉与长沙、南昌的共商共建，增强中心城市要素集聚和综合服务功能，强化中心城市的辐射带动作用。突出毗邻城镇协同发展。以省际毗邻地区为重点区域，积极开展相关合作共建。咸宁加强与岳阳、九江的合作，加快一体化进程。荆州加强与岳阳、常德等地的合作，推动洞庭湖生态经济区规划重大项目落实。推动黄梅小池融入九江发展，积极探索跨江、跨省合作新模式。

据省发改委党组副书记、副主任肖安民介绍，三省建立好项目库，争取一批重大项目纳入国家规划和项目库。重点加强交通、通讯、管网等基础设施建设，加快推进长江中游“645”深水航道整治、华容监利过江通道等重点项目深度研究或前期工作，争取岳咸九、宜石、武汉至厦门等一批重点铁路项目进入国家规划。加快实施黄盖湖、龙感湖等湖泊综合治理，推进四湖流域综合治理、洪湖东分块蓄滞洪区等重点工程建设，协同推进毗邻河湖水系连通工程。共同编制和实施长江中游城市群水资源保护和水污染防治规划，共同争取洞庭湖及洪湖、汉江中下游等重要湿地纳入国家生态补偿试点范围。将加强区域间旅游资源的整合和旅游产品的组合，尽快推出“一江两湖三名楼”之旅、韶山·井冈山·大别山红色之旅等跨区域旅游产品等。

建设进程

2024年6月17日—18日，中国铁路经济规划研究院在荆州市组织召开监利至华容长江公铁两用大桥项目预可研专家咨询会。

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