秋叶原站

日本东京都千代田区境内车站

秋叶原站（英语：Akihabara Station 日语：秋叶原駅/あきはばらえき）位于日本东京都千代田区，是东日本旅客铁道（JR东日本）山手线、京滨东北线（线路上均属于东北本线）、中央线总武线各站停车（线路上属于总武本线御茶之水支线）、东京地下铁日比谷线及首都圈新都市铁道筑波快线的车站。东日本旅客铁道（JR东日本）的车站编号是JY-03（山手线）、JK-28（京滨东北线）、JB-19（中央线总武线各站停车）；东京地下铁日比谷线的车站编号是H-16；首都圈新都市铁道筑波快线的车站编号是TX-01。

历史沿革

1890年11月1日：日本铁道秋叶原站启用。

1906年11月1日：车站改由日本铁道省接手经营。

1909年10月12日：制定路线名称，本站属东北本线。

1925年11月1日：开始客运服务。

1932年7月1日：总武本线御茶之水站至两国站开业，中央线总武线各站停车开业。

1945年3月10日：站房全毁。

1962年5月31日：营团地铁日比谷线（东京地下铁日比谷线）仲御徒町站至人形町站开业，地铁秋叶原站随之开业。

1987年4月1日：因日本国有铁道分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）接手管理。

1994年10月：筑波快线起工仪式于本站启动。

2001年11月18日：JR东日本IC卡“Suica”启用。

2004年4月1日：营团地铁民营化，日比谷线由东京地下铁管辖。

2005年8月24日：首都圈新都市铁道筑波快线开业。

2007年3月18日：东京地下铁、首都圈新都市铁道启用IC卡“PASMO”。

2008年4月：筑波快线秋叶原站上的TX秋叶原阪急大厦（AKIBA TOLIM）开业。

2012年9月：筑波快线秋叶原站增设电梯、检票楼、A2出入口的新通道和检票口外的旅客洗手间。

2013年3月16日：东京地下铁日比谷线秋叶原站与都营地下铁新宿线岩本町站（S-08）之间成为转乘站。

车站构造

东日本旅客铁道

JR秋叶原站为十字型构造高架车站，二层是京滨东北线和山手线系统的线路，三层则是与其方向垂直的中央线总武线各站停车系统的高架线路。

京浜东北线与山手线为岛式月台2台4线，中央线总武线各站停车为相对式月台2台2线。京滨东北线、山手线转乘中央线总武线各站停车时，可从东京站侧的阶梯往上至御茶之水·新宿方向月台（5月台），或从上野站侧的楼梯往上至船桥·千叶方向月台（6月台）。5、6月台之间亦有连络通道。本站剪票口共有电气街口、昭和路口、中央剪票口、atre 1剪票口4处。过去电气街口、昭和通口分别称作西口和东口，但在当地商店的要求下改为现行名称。

JR秋叶原站依据特定都区市内，属于“东京都区内”与“东京山手线内”。事务管码为441001。

东京地下铁

东京地下铁秋叶原站是相对式月台2台2线地下车站。位于昭和路下方，站台位于负2层。从本站前往电气街等JR线西侧，可借由神田川旁道路与JR中央剪票口前东西自由通道前往。

本站有5个出入口。其中仲御徒町侧的剪票口与月台之间设有电梯，3号出入口与付费区外大厅之间设有电梯与电扶梯。本站与都营地下铁新宿线岩本町站（S-08）之间为转乘站。

首都圈新都市铁道筑波快线

筑波快线秋叶原站是岛式月台1台2线地下车站。站台位于负4层。

本站有有3个出入口（A1至A3）。JR中央剪票口附近有地面出入口，可借由东西自由通道往电气街等位于JR线西侧区域，并有道路通往东京地铁日比谷线出入口。

月台配置

东日本旅客铁道（JR东日本）的车站是具有4台6线的高架车站。东京地下铁的车站是具有2台2线的地下车站。首都圈新都市铁道筑波快线的车站是具有1台2线的地下车站。

站台配置

（参考资料：）

注：日比谷线发车音乐曾为《恋爱的幸运饼干（恋するフォーチュンクッキー）》的旋律A（Aメロ；版本A）和副歌（サビ；版本B）两个版本。